Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Närko 3PP2-AL18-260 – technische Daten

Bauzeit: 1974-1975 · Baureihe: Anhänger über 10 t (Klasse O4)

Angaben für Ausführung 1974-1975 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1974

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Der Närko 3PP2-AL18-260 ist ein Modell der Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4). Gebaut wurde er von 1974-1975. Das Fahrzeug ist 10.850 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 5.400 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 24.000 kg. Die Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4) umfasst 447 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.300 bis 25.500 kg; der 3PP2-AL18-260 liegt mit 5.400 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 3PP2S-AL18-340 mit 5.350 kg und darüber der S3HS11T11 mit 5.425 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 18.000 bis 54.000 kg; hier liegt der 3PP2-AL18-260 mit 24.000 kg im unteren Drittel. Von Närko sind insgesamt 460 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Närkö – Anhänger über 10 t (Klasse O4): Sammelseite der Schwerlastanhänger außerhalb der Baureihen mit Typencodes wie 23PP3-AL18-395, Leergewichte 2.300 bis 25.500 kg, Gesamtgewichte bis 54 Tonnen

Diese Seite fasst die Anhänger des finnischen Herstellers Närkö zusammen, die als Klasse O4 registriert sind, also Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 10 Tonnen, und die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Die Typenbezeichnungen folgen einem einheitlichen Muster aus Baureihennummer, Fahrgestellkürzel und einer Kenngröße, etwa 23PP3-AL18-395 oder 2PP2L-UKRV18-305; Zusätze wie EJ, HP, CC oder FRC kennzeichnen weitere technische Ausführungsmerkmale innerhalb desselben Grundtyps.

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Das Register führt 447 Ausführungen mit Leergewichten von 2.300 bis 25.500 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 18.000 bis 54.000 kg. Die Längen reichen von 5.130 bis 19.000 mm, die Breiten von 2.450 bis 3.000 mm.

Mit dieser Bandbreite an Gesamtgewichten deckt Närkö das gesamte Feld der schweren Anhänger für Lastzüge ab, von mittelschweren Aufbauten bis zu langen, mehrachsigen Kombinationen für Volumen- und Schwertransporte, wie sie in der finnischen und nordischen Forst- und Bauwirtschaft hinter Lkw-Zugmaschinen eingesetzt werden. Die große Zahl paralleler Typencodes spiegelt, wie fein Achszahl, Rahmenlänge und Fahrgestellvariante an Zugfahrzeug und Ladegut angepasst werden.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Schwerlastanhängern dieser Größenordnung vor allem Zustand von Rahmen und Schweißnähten, Achsen, Federung und Bremsanlage, außerdem Verschleiß an Anhängerkupplung beziehungsweise Sattelzapfen und – bei Kippausführungen – Hydraulik und Zylinder. Rost an tragenden Teilen und Unfallschäden am Rahmen sind bei dieser Belastungsklasse besonders kritisch zu prüfen. Ersatzteile für Achsen, Bremsen und Hydraulik sind über den Lkw- und Anhängerfachhandel erhältlich.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Närkö (weitere Modelle), Zulassungsdaten Traficom (Finnland)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.850 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Leergewicht5.400 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht24.000 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Närko 3PP2-AL18-260?

Das Eigengewicht beträgt 5.400 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Närko 3PP2-AL18-260?

24.000 kg.

Welche Maße hat der Närko 3PP2-AL18-260?

10.850 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Närko 3PP2-AL18-260 gebaut?

Bauzeit: 1974-1975.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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