Mercedes Benz U 1000, U 1200, U 1250, U 1250 L, U 1550, U 1550 L – technische Daten
Bauzeit: 1976–1989 · Baureihe: 424
Angaben für Ausführung 1976–1989 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1976
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Mercedes-Benz Unimog Baureihe 424 (U 1000 bis U 1550 L): wassergekühlter Sechszylinder-Diesel-Geräteträger mit 100 PS, Baujahre 1976 bis 1989, 4.500 kg Leergewicht, 80 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Die Baureihe 424 des Unimog (Universal-Motor-Gerät) von Mercedes-Benz umfasste in den Jahren 1976 bis 1989 die Modelle U 1000, U 1200, U 1250, U 1250 L, U 1550 und U 1550 L — eine mittelschwere Ausführung, deutlich größer und schwerer als die kleineren Unimog-Baureihen der Nummern 401 bis 421.
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Angetrieben wird die Baureihe 424 von einem wassergekühlten Sechszylinder-Dieselmotor mit 5.638 cm3 Hubraum, der bei 2.600 U/min Nenndrehzahl 100 PS leistet. Bei 4.500 kg Leergewicht, 2.560 mm Radstand und 2.100 mm Breite erreicht sie eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Die Höhe liegt bei 3.415 mm, die Länge bei kurzem Rahmen bei 4.540 mm.
Mit Sechszylindermotor, knapp 4,5 Tonnen Gewicht und bis zu 80 km/h Höchstgeschwindigkeit war die Baureihe 424 für den Einsatz als vielseitiger Geräteträger und Zugfahrzeug im Bau-, Kommunal- und Katastrophenschutzbereich ausgelegt, mit unterschiedlichen Radständen und Rahmenlängen je nach Aufbauvariante der Modelle U 1000 bis U 1550. Portalachsen und Zapfwellen vorne und hinten gehörten weiterhin zur Grundausstattung.
Beim Gebrauchtkauf eines Unimog der Baureihe 424 ist wegen der zahlreichen Aufbauvarianten zunächst die Übereinstimmung von Fahrgestell, Aufbau und Anbaugeräten zu prüfen. Die Portalachsen sollten auf Ölstand und Verschleiß der Untersetzungsgetriebe kontrolliert werden, der Sechszylinder auf Kompression und Kühlleistung, und bei Fahrzeugen mit Kran-, Kipper- oder Feuerwehraufbauten ist die Zulassung der Aufbauten gesondert zu prüfen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Mercedes-Benz Unimog U 1000 bis U 1550 (Baureihe 424)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 100 PSkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.600 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 5.638 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.540 mm (kurzer Rahmen)korrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.100 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.415 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.560 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 4.500 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 8V/8Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 12, 5x20korrigieren |
| Bereifung hinten | 12, 5x20korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Allradgetriebener LKW/Landwirtschaftliches Nutzfahrzeugkorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 11.233korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 16,3 kW/t (74 kW / 4,5 t)
Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 66 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Mercedes Benz U 1000, U 1200, U 1250, U 1250 L, U 1550, U 1550 L?
Der Mercedes Benz U 1000, U 1200, U 1250, U 1250 L, U 1550, U 1550 L leistet 100 PS.
Wie schwer ist der Mercedes Benz U 1000, U 1200, U 1250, U 1250 L, U 1550, U 1550 L?
Das Eigengewicht beträgt 4.500 kg.
Welchen Motor hat der Mercedes Benz U 1000, U 1200, U 1250, U 1250 L, U 1550, U 1550 L?
6 Zylinder, 5.638 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Mercedes Benz U 1000, U 1200, U 1250, U 1250 L, U 1550, U 1550 L?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h.
Welche Maße hat der Mercedes Benz U 1000, U 1200, U 1250, U 1250 L, U 1550, U 1550 L?
4.540 mm × 2.100 mm × 3.415 mm.
In welchen Jahren wurde der Mercedes Benz U 1000, U 1200, U 1250, U 1250 L, U 1550, U 1550 L gebaut?
Bauzeit: 1976–1989.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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