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Maschinenfabrik Bungartz & Co H3 – technische Daten

Q: Wie schwer ist der Maschinenfabrik Bungartz & Co H3?

Das Eigengewicht beträgt 85 kg.

Bauzeit: 1939–1959 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1939–1959 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1939

Der Maschinenfabrik Bungartz & Co H3 gehört zur Baureihe Pozostałe modele. Gebaut wurde er von 1939–1959. Der Motor leistet 2 PS, hat 1 Zylinder. Die Maschine ist 1.700 mm lang und 850 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 85 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 5 km/h. Das Getriebe ist als 1 Vorwärtsgang wahlweise 1 Kriechgang ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Einachsantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Als Kraftstoff dient Gemisch. Die Bauweise: Blockbauweise. Die Nennleistung reicht bei Maschinenfabrik Bungartz & Co von 2 bis 12 PS; der H3 liegt mit 2 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der H2 mit 2,25 PS. Das Leergewicht reicht bei Maschinenfabrik Bungartz & Co von 85 bis 150 kg; hier liegt der H3 mit 85 kg am unteren Ende. Von Maschinenfabrik Bungartz & Co sind insgesamt 13 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Maschinenfabrik Bungartz & Co – weitere Modelle: die Sammelseite der Wiesel-Einachser außerhalb der benannten Baureihen, vom F40 bis zum H4 und dem K5, rund 4,4 kW, Einzylinder mit Zweitaktgemisch

Diese Seite versammelt die Geräte der Maschinenfabrik Bungartz & Co, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Bungartz aus Düsseldorf baute seit der Nachkriegszeit motorisierte Einachsschlepper und Motorhacken für Kleingärten, Schrebergärten und kleine landwirtschaftliche Flächen; der Wiesel-Typ H1 war unter Kleingärtnern über Jahrzehnte ein Begriff. Die Typenlogik unterscheidet die Buchstabenreihen F, H, K und L, wobei die Zahl dahinter die Baugröße innerhalb der jeweiligen Reihe ordnet; H steht für die Wiesel-Baureihe, F und L für weitere Geräteträger-Linien. Alle Maschinen dieser Sammelseite sind Einzylinder-Kleinstmotoren, die mit Zweitaktgemisch liefen, teils auch mit reinem Benzin.

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Das Register führt hier 12 Ausführungen mit rund 4,4 kW aus Einzylindern mit 97 bis 300 cm³ Hubraum, Drehzahlen von 1.500 bis 3.000 Umdrehungen pro Minute und Gewichten von 85 bis 150 kg mit angebauter Fräse.

Einachsschlepper wie der Bungartz Wiesel prägten die Bodenbearbeitung in deutschen Klein- und Schrebergärten der Nachkriegsjahrzehnte, in denen sie mit wechselbaren Anbaugeräten Fräse, Pflug und Mähbalken ersetzten, wo größere Traktoren keinen Platz hatten.

Gebraucht zählen bei diesen Geräten der Zustand des Zweitaktmotors, insbesondere Kolben und Zylinder, Dichtigkeit des Vergasers, Zustand von Kupplung und Keilriemen sowie der Anbaupunkte für Fräse und Pflug; Ersatzteile sind für die alten Bungartz-Baureihen nur noch über Sammler- und Liebhabernetzwerke zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Maschinenfabrik Bungartz & Co (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Gemischkorrigieren
Leistung	2 PSkorrigieren
Zylinder	1korrigieren
Kühlung	Luftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	1.700 mmkorrigieren
Höhe	850 mmkorrigieren
Leergewicht	85 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Einachsantriebkorrigieren
Getriebe	1 Vorwärtsgang wahlweise 1 Kriechgangkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit	5 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	Blockbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 17,3 kW/t (1 kW / 0,1 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 0 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Maschinenfabrik Bungartz & Co H3?

Das Eigengewicht beträgt 85 kg.

Welchen Motor hat der Maschinenfabrik Bungartz & Co H3?

1 Zylinder, Gemisch.

Wie schnell fährt der Maschinenfabrik Bungartz & Co H3?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 5 km/h.

Welche Maße hat der Maschinenfabrik Bungartz & Co H3?

1.700 mm × 850 mm.

In welchen Jahren wurde der Maschinenfabrik Bungartz & Co H3 gebaut?

Bauzeit: 1939–1959.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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