Magirus Deutz 130 R 81 – technische Daten
Bauzeit: 1978-1979 · Baureihe: Lkw 3,5–12 t (Klasse N2)
Angaben für Ausführung 1978-1979 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1978
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Magirus-Deutz Lkw 3,5 bis 12 t (Klasse N2) – Sammelseite mit luftgekühlten Deutz-Motoren: Typenkürzel wie F6L613 und D-Baureihen (D 10, D 11, D 12), Gesamtgewichte bis 12 t, Erbe des Ulmer Feuerwehr- und Lkw-Bauers
Die EU-Fahrzeugklasse N2 fasst Lkw von 3,5 bis 12 t zulässigem Gesamtgewicht zusammen; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle in dieser Klasse erfassten Magirus-Deutz-Baureihen. Magirus wurde 1864 in Ulm gegründet und war zunächst für Feuerwehrfahrzeuge und Leitern bekannt; 1936 fusionierte das Unternehmen mit dem Motorenhersteller Klöckner-Humboldt-Deutz zu Magirus-Deutz und übernahm dessen luftgekühlte Dieselmotoren, erkennbar an Typenkürzeln wie F6L613 oder D11FA, die die Deutz-Herkunft im Motorcode tragen. 1975 ging Magirus-Deutz im neu gegründeten Nutzfahrzeugkonzern Iveco auf. Im Register stehen vor allem die D-Baureihen (D 10, D 11, D 12) sowie ältere Kurzhauber- und Frontlenker-Modelle mit dem F-Präfix.
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Das Register führt 126 Ausführungen mit Leergewichten von 3.150 bis 11.440 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 5.239 bis 12.000 kg. Hubräume reichen von 3.200 bis 9.506 cm³ bei 4 bis 6 Zylindern, die Länge von 5.570 bis 10.140 mm, die Breite von 1.960 bis 2.500 mm; die Leistung reicht von 96 bis 124 kW.
Der Verzicht auf einen Wasserkühler war das technische Markenzeichen der luftgekühlten Deutz-Motoren – kein Frostschutz, keine Kühlerundichtigkeit, dafür lautere Laufgeräusche –, was Magirus-Deutz-Lkw vor allem in Bauwirtschaft und Kommunalbetrieben beliebt machte, wo Robustheit vor Komfort ging; Konkurrenten waren Mercedes-Benz L/LP und MAN F8.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei den luftgekühlten Motoren Zustand des Gebläses und der Kühlrippen, Ölverbrauch als Verschleißindikator, ferner Rahmen- und Aufbaukorrosion sowie Zustand der Bremsanlage; Ersatzteile für die Deutz-Motoren sind über spezialisierte Old- und Youngtimer-Händler noch verfügbar, für Karosserieteile wird es bei den älteren Baujahren zunehmend eng.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Magirus-Deutz Lkw 3,5–12 t (Klasse N2)
Ausführungen dieses Modells im Register
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| Ausführung | Bauzeit | kW | EU-Typgenehmigung | Herkunft |
|---|---|---|---|---|
| ● MAGIRUS 130 R 81 | 1978-1979 | — | — | Amtliches Register |
| 130 R/81 | 1979 | — | — | Amtliches Register |
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 6korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 7.640 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.610 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.900 kg (Beispielfahrzeug laut Zulassung, inkl. Aufbau – kein Modellwert)korrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 8.800 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 4korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Magirus Deutz 130 R 81?
8.800 kg.
Welchen Motor hat der Magirus Deutz 130 R 81?
6 Zylinder.
Welche Maße hat der Magirus Deutz 130 R 81?
7.640 mm × 2.500 mm.
In welchen Jahren wurde der Magirus Deutz 130 R 81 gebaut?
Bauzeit: 1978-1979.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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