Magirus Deutz FM170D11FA – technische Daten
Bauzeit: 1978-1985 · Baureihe: Lkw 3,5–12 t (Klasse N2)
Angaben für Ausführung 1978-1985 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1978
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Magirus-Deutz Lkw 3,5 bis 12 t (Klasse N2) – Sammelseite mit luftgekühlten Deutz-Motoren: Typenkürzel wie F6L613 und D-Baureihen (D 10, D 11, D 12), Gesamtgewichte bis 12 t, Erbe des Ulmer Feuerwehr- und Lkw-Bauers
Die EU-Fahrzeugklasse N2 fasst Lkw von 3,5 bis 12 t zulässigem Gesamtgewicht zusammen; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle in dieser Klasse erfassten Magirus-Deutz-Baureihen. Magirus wurde 1864 in Ulm gegründet und war zunächst für Feuerwehrfahrzeuge und Leitern bekannt; 1936 fusionierte das Unternehmen mit dem Motorenhersteller Klöckner-Humboldt-Deutz zu Magirus-Deutz und übernahm dessen luftgekühlte Dieselmotoren, erkennbar an Typenkürzeln wie F6L613 oder D11FA, die die Deutz-Herkunft im Motorcode tragen. 1975 ging Magirus-Deutz im neu gegründeten Nutzfahrzeugkonzern Iveco auf. Im Register stehen vor allem die D-Baureihen (D 10, D 11, D 12) sowie ältere Kurzhauber- und Frontlenker-Modelle mit dem F-Präfix.
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Das Register führt 126 Ausführungen mit Leergewichten von 3.150 bis 11.440 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 5.239 bis 12.000 kg. Hubräume reichen von 3.200 bis 9.506 cm³ bei 4 bis 6 Zylindern, die Länge von 5.570 bis 10.140 mm, die Breite von 1.960 bis 2.500 mm; die Leistung reicht von 96 bis 124 kW.
Der Verzicht auf einen Wasserkühler war das technische Markenzeichen der luftgekühlten Deutz-Motoren – kein Frostschutz, keine Kühlerundichtigkeit, dafür lautere Laufgeräusche –, was Magirus-Deutz-Lkw vor allem in Bauwirtschaft und Kommunalbetrieben beliebt machte, wo Robustheit vor Komfort ging; Konkurrenten waren Mercedes-Benz L/LP und MAN F8.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei den luftgekühlten Motoren Zustand des Gebläses und der Kühlrippen, Ölverbrauch als Verschleißindikator, ferner Rahmen- und Aufbaukorrosion sowie Zustand der Bremsanlage; Ersatzteile für die Deutz-Motoren sind über spezialisierte Old- und Youngtimer-Händler noch verfügbar, für Karosserieteile wird es bei den älteren Baujahren zunehmend eng.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Magirus-Deutz Lkw 3,5–12 t (Klasse N2)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 6korrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 8.424 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 7.100 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.800 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 7.940 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 11.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 6korrigieren |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/hkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Magirus Deutz FM170D11FA?
Das Eigengewicht beträgt 7.940 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Magirus Deutz FM170D11FA?
11.000 kg.
Welchen Motor hat der Magirus Deutz FM170D11FA?
6 Zylinder, 8.424 cm³ Hubraum.
Wie schnell fährt der Magirus Deutz FM170D11FA?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h.
Welche Maße hat der Magirus Deutz FM170D11FA?
7.100 mm × 2.500 mm.
In welchen Jahren wurde der Magirus Deutz FM170D11FA gebaut?
Bauzeit: 1978-1985.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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