Langendorf Tue 32/2-2 – technische Daten
Bauzeit: 1990-2000 · Baureihe: TUE
Angaben für Ausführung 1990-2000 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1990
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Der Langendorf Tue 32/2-2 ist ein Anhänger von Langendorf (EU-Fahrzeugklasse O4), gebaut von 1990 bis 2000. Er ist 10.110 mm lang und 2.550 mm breit, wiegt leer 9.100 kg und darf beladen höchstens 40.000 kg wiegen.
Rechnet man das Leergewicht vom zulässigen Gesamtgewicht ab, ergibt sich für den Langendorf Tue 32/2-2 eine Zuladung von 30.900 kg. Mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts steht damit für Ladung zur Verfügung.
Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 40.000 kg liegt der Anhänger über der Grenze der Klasse BE (3.500 kg). Gezogen wird er mit der Fahrerlaubnis C1E, solange die Kombination 12.000 kg nicht übersteigt, sonst mit CE – in der Praxis hinter einem Lkw oder einer landwirtschaftlichen Zugmaschine.
Unter den 125 Anhängern von Langendorf mit Längenangabe gehört der Langendorf Tue 32/2-2 mit 10.110 mm im Mittelfeld (Rang 87); die Spanne reicht von 7.200 bis 17.450 mm. Im finnischen Fahrzeugregister sind 5 Exemplare erfasst – damit gehört er zu den verbreitetsten Modellen der Marke.
Langendorf TUE – Schwerlastanhänger für Sondertransporte, Leergewichte 3.840 bis 11.850 kg, zulässige Gesamtgewichte bis 50.000 kg, Breiten bis 3.200 mm, Längen bis 12.300 mm
Langendorf ist ein deutscher Hersteller von Schwerlast- und Spezialanhängern mit Sitz in Waltrop, der seit über einem Jahrhundert Kipper, Innenlader und Tieflader baut. Die TUE-Baureihe dieser Sammelseite umfasst schwere Anhänger, deren Typenbezeichnung eine Grundzahl mit einer durch Schrägstrich angehängten Achs- oder Variantenzahl kombiniert, etwa TUE 30/2-2 oder TUE 40/5; die zweite Ziffer nach dem Schrägstrich unterscheidet dabei Ausführungen mit unterschiedlicher Achszahl innerhalb derselben Grundtype, wie bei TUE 24/100-3 und TUE 32/100-4.
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Das Register führt 14 Ausführungen mit Leergewichten von 3.840 bis 11.850 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 50.000 kg, Längen von 9.260 bis 12.300 mm und Breiten von 2.500 bis 3.200 mm.
Mit zulässigen Gesamtgewichten bis 50 Tonnen und Breiten bis 3,2 Meter zählt die TUE-Reihe zu den Schwerlastanhängern für Sondertransporte und den Baumaschinentransport, einem Marktsegment, in dem Langendorf seit Jahrzehnten aktiv ist. Abnehmer sind vor allem Speditionen für Schwertransporte, Baumaschinenvermieter und Betriebe, die eigene Baugeräte auf der Straße bewegen müssen.
Bei diesen Schwerlastanhängern sind Rahmen und Tragkonstruktion auf Risse und Verformung zu prüfen, ebenso Achsen, Bremsanlage und gegebenenfalls die Lenkachsen bei den mehrachsigen Ausführungen. Hydraulik für Rampen oder absenkbare Ladeflächen sowie die Zulassung für die jeweilige Breite und das Gesamtgewicht sind vor dem Kauf zu kontrollieren; Ersatzteile führt Langendorf über das eigene Werk; bei mehrachsigen TUE-Typen ist zudem die Gleichlaufregelung der Lenkachsen ein typischer Prüfpunkt.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Langendorf TUE, Langendorf (Hersteller)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 10.110 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.550 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 9.100 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 40.000 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Langendorf Tue 32/2-2?
Das Eigengewicht beträgt 9.100 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Langendorf Tue 32/2-2?
40.000 kg.
Welche Maße hat der Langendorf Tue 32/2-2?
10.110 mm × 2.550 mm.
In welchen Jahren wurde der Langendorf Tue 32/2-2 gebaut?
Bauzeit: 1990-2000.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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