Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Langendorf SKS 24/26 – technische Daten

Bauzeit: 1993 · Baureihe: SKS

Angaben für Ausführung 1993 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1993

Quelle: langendorf.de

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Die Baureihe SKS von Langendorf umfasst das Modell SKS 24/26. Gebaut wurde er 1993. Das Fahrzeug ist 8.400 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.780 kg. Der Radstand misst 6.000 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 34.000 kg. Die Baureihe SKS umfasst 6 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.580 bis 8.780 kg; der SKS 24/26 liegt mit 8.780 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der SKS HS 24/27 mit 7.940 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 24.000 bis 39.000 kg; hier liegt der SKS 24/26 mit 34.000 kg im oberen Drittel. Von Langendorf sind insgesamt 141 Modelle in 7 Baureihen erfasst.

Langendorf SKS: sechs Kippsattel-Auflieger der Klasse O4 aus Waltrop, Leergewichte von 4,58 bis 8,78 t, zulässige Gesamtgewichte von 24 bis 39 t, Längen von 8,40 bis 10,55 m

Die SKS-Reihe von Langendorf aus Waltrop sind Kippsattelauflieger der Klasse O4. Die im Register geführten Ausführungen SKS 18/24 bis SKS 25/31 tragen wie bei den anderen Baureihen des Herstellers zwei Zahlen in der Typenbezeichnung, die je nach Modell die Größenstufe der Mulde unterscheiden; die Variante SKS HS 24/27 kennzeichnet eine gesonderte Ausstattungsstufe.

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Das Register führt 6 Ausführungen mit Leergewichten von 4.580 bis 8.780 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 24.000 bis 39.000 kg, Längen von 8,40 bis 10,55 m und Breiten von 2,50 bis 2,55 m.

Kippsattelauflieger wie die SKS-Reihe sind im Baustoff- und Erdbautransport verbreitet, wo eine kürzere Baulänge im Vergleich zu Kastenaufliegern eine bessere Wendigkeit auf Baustellen und in engen Kiesgruben erlaubt. Gegenüber dem klassischen Muldenkipper-Lkw erlaubt der Kippsattelauflieger eine größere Ladekapazität bei gleicher Zugmaschine, da deren Gewicht nicht durch einen eigenen Kippaufbau belastet wird.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Kippsattelaufliegern der Zustand der Kippmulde und der Hydraulikzylinder, Rost und Verformungen am Muldenboden durch Schüttgutabrieb, die Dichtheit der Hydraulikanlage sowie der Zustand von Achsen, Bremsanlage und Königszapfen; ein aktueller Prüfbericht sollte vor dem Kauf vorliegen. Auch die Übereinstimmung von Fahrgestellnummer und Zulassungspapieren sowie ein Blick in das Wartungsheft gehören zur Prüfung vor dem Kauf.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Langendorf SKS

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge8.400 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse6.000 mmkorrigieren
Leergewicht8.780 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht34.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Langendorf SKS 24/26?

Das Eigengewicht beträgt 8.780 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Langendorf SKS 24/26?

34.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Langendorf SKS 24/26 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Langendorf SKS 24/26?

8.400 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Langendorf SKS 24/26 gebaut?

Bauzeit: 1993.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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