Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Lag O-3-39 KLA2 – technische Daten

Bauzeit: 2010 · Baureihe: O-3-39

Angaben für Ausführung 2010 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2010

Quelle: autoline.info

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Die Baureihe O-3-39 von Lag umfasst das Modell O-3-39 KLA2. Gebaut wurde er 2010. Das Fahrzeug ist 11.250 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.430 kg. Der Radstand misst 8.110 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe O-3-39 umfasst 28 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.300 bis 11.330 kg; der O-3-39 KLA2 liegt mit 6.430 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der O-3-39 03 mit 6.350 kg und darüber der O-3-39 PT mit 6.500 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 39.000 bis 40.000 kg; hier liegt der O-3-39 KLA2 mit 39.000 kg am unteren Ende. Von Lag sind insgesamt 403 Modelle in 16 Baureihen erfasst.

Lag O-3-39: die Baureihe der belgischen Tank- und Siloauflieger mit rund 39 bis 40 t zulässigem Gesamtgewicht, 4,3 bis 11,3 t Leergewicht und 10 bis 14 m Länge, in zahlreichen Ausführungsvarianten von 01 bis Mega

Lag O-3-39 bezeichnet eine Baureihe von Tank- und Siloaufliegern des belgischen Herstellers Lag. Die Modellliste zeigt eine durchnummerierte Grundreihe von 01 bis 06 sowie eine Vielzahl an Ausführungsvarianten wie CK, CL, CN, DK, FR, GN, KA, KLA, LS2, LT, PT und die als Mega, Mega 3 und Mega 4 geführten Großvolumen-Ausführungen, die sich in Ausstattung und Aufbaudetails unterscheiden, aber der gleichen Grundkonstruktion folgen.

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Das Register führt hier 28 Ausführungen mit Leergewichten von 4.300 bis 11.330 kg bei zulässigen Gesamtgewichten von 39.000 bis 40.000 kg. Die Längen reichen von 10.000 bis 14.050 mm, die Breiten von 2.460 bis 2.600 mm.

Mit einem Gesamtgewicht nahe der in Europa üblichen Obergrenze für dreiachsige Sattelauflieger ist die O-3-39-Reihe auf den klassischen Sattelzugbetrieb im Tank- und Silotransport ausgelegt und steht im Wettbewerb mit weiteren belgischen, niederländischen und deutschen Herstellern von Flüssiggut- und Schüttgutaufliegern.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei dieser Baureihe der Zustand des Tank- oder Silomantels, Dichtungen und Entladeventile, Rost an Rahmen, Achsträgern und Anschlussplatte sowie die Funktion von Bremsanlage und Stützwinden. Bei den Mega-Varianten mit größerem Volumen lohnt zusätzlich die Prüfung von Innenbeschichtung und Reinigungszugängen; Ersatzteile laufen über den Hersteller und spezialisierte Tankauflieger-Werkstätten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Lag O-3-39

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge11.250 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse8.110 mmkorrigieren
Leergewicht6.430 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Lag O-3-39 KLA2?

Das Eigengewicht beträgt 6.430 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Lag O-3-39 KLA2?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Lag O-3-39 KLA2 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Lag O-3-39 KLA2?

11.250 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Lag O-3-39 KLA2 gebaut?

Bauzeit: 2010.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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