Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Lag 0-3-36 AVU – technische Daten

Bauzeit: 1974 · Baureihe: 0-3-36

Angaben für Ausführung 1974 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1974

Das Foto zeigt den 0-3-36 D aus derselben Baureihe. Quelle: kleinanzeigen.de

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Der Lag 0-3-36 AVU gehört zur Baureihe 0-3-36. Gebaut wurde er 1974. Das Fahrzeug ist 2.470 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.228 kg. Der Radstand misst 676 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Die Baureihe 0-3-36 umfasst 5 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 5.950 bis 9.870 kg; der 0-3-36 AVU liegt mit 8.228 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 0-3-36 D mit 6.650 kg und darüber der 0-3-36 KA mit 8.350 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 36.000 bis 39.000 kg; hier liegt der 0-3-36 AVU mit 39.000 kg an der Spitze. Von Lag sind insgesamt 403 Modelle in 16 Baureihen erfasst.

Lag 0-3-36 – Sattelauflieger des belgischen Herstellers aus Bree: 5 Ausführungen, Leergewichte 5.950 bis 9.870 kg, zulässige Gesamtmasse 36.000 bis 39.000 kg, Breiten bis 2.600 mm

Lag ist ein belgischer Hersteller von Sattelaufliegern mit Sitz in Bree, bekannt für Kipp- und Schubbodenauflieger im Agrar- und Recyclingtransport. Die Baureihe 0-3-36 fasst Sattelauflieger dieser Baugröße im Register zusammen; die Zusätze AR, AVU, D, KA und 5L kennzeichnen einzelne Ausführungen der Reihe. Anhänger und Auflieger dieser Gewichtsklasse fallen in die EU-Fahrzeugklasse O4 (Anhänger über 10 t zulässiger Gesamtmasse), die Klasse der schweren Sattelauflieger und Tieflader für den gewerblichen Güter- und Schwertransport.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit Leergewichten von 5.950 bis 9.870 kg bei einer zulässigen Gesamtmasse von 36.000 bis 39.000 kg. Die Längen reichen von 13.600 bis 13.810 mm, die Breiten von 2.400 bis 2.600 mm.

Mit einer zulässigen Gesamtmasse von rund 36 bis 39 Tonnen liegt die Baureihe im oberen Bereich klassischer Dreiachs-Sattelauflieger für den Schwerguttransport in Landwirtschaft, Baustoff- und Recyclingbranche, wie er in Belgien und den Niederlanden verbreitet ist. Die Aufliegerlänge von rund 13,6 bis 13,8 m entspricht dem in Europa gängigen Sattelaufliegermaß für den Fernverkehr.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Aufliegern dieser Klasse vor allem Rahmen und Längsträger auf Rost und Risse, der Zustand von Achsen, Federung und Bremsanlage, die Dichtigkeit von Boden und Bordwänden sowie – bei Kipp- oder Schubbodenausführungen – Hydraulik und Zylinder. Ersatzteile für Achsen, Bremsen und Beleuchtung sind über den freien Aufliegerteilehandel erhältlich, aufbauspezifische Teile über Lag selbst. Zusätzlich lohnt der Blick auf Reifenalter und Profiltiefe, die Funktion der Beleuchtungsanlage samt reflektierenden Markierungen sowie der Nachweis der regelmäßigen Fahrzeugprüfung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Lag 0-3-36, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.470 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse676 mmkorrigieren
Leergewicht8.228 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Lag 0-3-36 AVU?

Das Eigengewicht beträgt 8.228 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Lag 0-3-36 AVU?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Lag 0-3-36 AVU zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Lag 0-3-36 AVU gebaut?

Bauzeit: 1974.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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