Kloeckner Deutz MAGIRUS 170 D 15AK/1 – technische Daten
Bauzeit: 1971 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1971 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1971
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Klöckner-Deutz – weitere Lkw-Modelle: die Sammelseite des Kölner Deutz-Konzerns mit Magirus-Fahrzeugen abseits der benannten Baureihen, luftgekühlte Deutz-Dieselmotoren, 3.744 bis 12.579 cm³, bis 15.150 kg Gesamtgewicht
Diese Seite fasst Lastwagen der Klöckner-Humboldt-Deutz-Gruppe zusammen, die keiner eigens benannten Baureihe zugeordnet sind, darunter auch mehrere ausdrücklich als Magirus gekennzeichnete Modelle. Der Kölner Motorenhersteller Deutz übernahm 1936 Mehrheitsanteile am Ulmer Nutzfahrzeugbauer Magirus, aus dem später die gemeinsame Marke Magirus-Deutz und, nach der Übernahme durch Fiat, Iveco Magirus hervorging. Die Typenbezeichnungen der Motoren wie F 6 L 613 folgen der Deutz-eigenen Systematik: die Zylinderzahl vor dem L für die Luftkühlung, gefolgt von der Baureihennummer; X6 oder 6X6 kennzeichnen den Allradantrieb.
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Das Register führt zehn Ausführungen mit vier- bis achtzylindrigen Motoren und 3.744 bis 12.579 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 3.900 bis 14.400 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 4.575 bis 15.150 kg, die Längen von 6.020 bis 8.550 mm und die Breiten von 2.200 bis 2.550 mm.
Deutz-Dieselmotoren waren durch ihre Luftkühlung besonders in Regionen mit extremen Temperaturen und im Baustelleneinsatz geschätzt, wo eine wassergekühlte Kühlanlage zusätzlichen Wartungsaufwand bedeutet hätte. Die hier gesammelten Magirus- und Klöckner-Deutz-Fahrgestelle standen im mittelschweren bis schweren Baustellen-, Feuerwehr- und Allradsegment neben Mercedes-Benz und MAN.
Beim Gebrauchtkauf sind bei den luftgekühlten Deutz-Motoren die Kühlgebläseriemen und die Zylinderkopfdichtungen kritische Prüfpunkte, da Undichtigkeiten schneller zu Überhitzung führen als bei wassergekühlten Aggregaten. Rahmen und Verteilergetriebe der 6x6-Varianten sollten auf Spiel und Ölaustritt kontrolliert werden. Ersatzteile für die Deutz-Motoren sind über den Deutz-Vertrieb erhältlich, Karosserie- und Kabinenteile der Magirus-Fahrzeuge dagegen meist nur noch aus Ausschlachtfahrzeugen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Klöckner-Deutz (weitere Modelle), Deutz (Hersteller der Motoren)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 6korrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 8.424 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 6.700 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.450 mmkorrigieren |
| Radstand | 4.400 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.750 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 15.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 6korrigieren |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 77 km/hkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Kloeckner Deutz MAGIRUS 170 D 15AK/1?
Das Eigengewicht beträgt 6.750 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Kloeckner Deutz MAGIRUS 170 D 15AK/1?
15.000 kg.
Welchen Motor hat der Kloeckner Deutz MAGIRUS 170 D 15AK/1?
6 Zylinder, 8.424 cm³ Hubraum.
Wie schnell fährt der Kloeckner Deutz MAGIRUS 170 D 15AK/1?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 77 km/h.
Welche Maße hat der Kloeckner Deutz MAGIRUS 170 D 15AK/1?
6.700 mm × 2.450 mm.
In welchen Jahren wurde der Kloeckner Deutz MAGIRUS 170 D 15AK/1 gebaut?
Bauzeit: 1971.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
170 D 12 F
178D15A6X6
F 6 L 613 B
F MAGIRUS 150D10A
F MERCUR 125
FM 80 D 6 F
MAGIRUS 178 DI 5A 6X6
S 3500/6
Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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