Kenworth K100 – technische Daten
Bauzeit: 1979-1997 · Baureihe: K100
Angaben für Ausführung 1979-1997 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1979
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Kenworth K100 – der Frontlenker-Schwerlastwagen von Kirkland/Washington, Sechs- bis Achtzylinder-Diesel mit 14 bis 14,6 l Hubraum, bis 257 kW
Kenworth mit Sitz in Kirkland im US-Bundesstaat Washington, seit 1945 Teil von PACCAR, baute den K100 von den 1960er bis in die 2000er Jahre als Frontlenker-Schwerlastwagen. Diese Seite versammelt die Modelle, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte, von der einfachen Bezeichnung K 100 und K100 über die Werksvariante K100C bis zur ausführlich codierten K100C-6X4/4600+1320, deren Typenschild Achsformel und Radstandsmaße direkt im Namen trägt. Als Frontlenker mit der Kabine über der Vorderachse baute der K100 kürzer als vergleichbare Haubenwagen und war in den USA lange die Antwort auf Längenbeschränkungen für Lastzüge, bevor dort ab den 1980er Jahren Haubenfahrzeuge überwogen.
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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit bis zu 257 kW aus Sechs- bis Achtzylinder-Dieselmotoren mit 14.000 bis 14.600 cm³ Hubraum, Leergewichten von 7.901 bis 8.695 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 22.679 bis 24.600 kg, Längen von 6.350 bis 7.800 mm und Breiten von 2.450 bis 2.600 mm.
Der K100 stand in der Schwerlastklasse in Konkurrenz zu anderen amerikanischen Frontlenkern wie dem Freightliner FLT oder dem White-Freightliner COE und wurde sowohl als Sattelzugmaschine als auch mit verschiedenen Achsformeln für Spezialaufbauten gebaut; die eingebauten Großdieselmotoren stammten je nach Baujahr von Herstellern wie Cummins, Caterpillar oder Detroit Diesel.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei einem K100 vor allem Rahmen und Kabinenlagerung, da die Frontlenker-Kabine zum Kippen für Motorarbeiten ausgelegt ist und die Kippmechanik und -verriegelung Verschleiß zeigen kann, dazu Zustand von Motor und Kupplung, Bremsen und Achsen entsprechend der hohen zulässigen Gesamtgewichte sowie Rost an Rahmen und Kabine bei älteren Fahrzeugen; Ersatzteile für Motor und Antriebsstrang laufen meist über den Zulieferer des jeweiligen Motors.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Kenworth K100, Kenworth (Hersteller, PACCAR)
Ausführungen dieses Modells im Register
Jede Zeile ist ein eigener Eintrag mit eigenen Angaben. Die Werte dieser Seite gehören zur Zeile mit ●.
| Ausführung | Bauzeit | kW | EU-Typgenehmigung | Herkunft |
|---|---|---|---|---|
| Kenworth K100 | 1963-2004 | — | — | Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) |
| ● K100 | 1979-1997 | — | — | Amtliches Register |
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 8korrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 14.600 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 7.020 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.600 mmkorrigieren |
| Radstand | 5.250 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 8.695 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 24.600 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 6korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Kenworth K100?
Das Eigengewicht beträgt 8.695 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Kenworth K100?
24.600 kg.
Welchen Motor hat der Kenworth K100?
8 Zylinder, 14.600 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Kenworth K100?
7.020 mm × 2.600 mm.
In welchen Jahren wurde der Kenworth K100 gebaut?
Bauzeit: 1979-1997.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · vpic.nhtsa.dot.gov (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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