Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Kempf SKM 39-3 – technische Daten

Bauzeit: 2008 · Baureihe: SKM

Angaben für Ausführung 2008 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2008

Quelle: kempf.ag

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Die Baureihe SKM von Kempf umfasst das Modell SKM 39-3. Gebaut wurde er 2008. Das Fahrzeug ist 10.050 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 5.830 kg. Der Radstand misst 7.180 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Die Baureihe SKM umfasst 14 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 5.100 bis 11.200 kg; der SKM 39-3 liegt mit 5.830 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der SKM 34-3 mit 5.550 kg und darüber der SKM 395/3 mit 5.860 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 24.000 bis 45.000 kg; hier liegt der SKM 39-3 mit 39.000 kg im oberen Drittel. Von Kempf sind insgesamt 60 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

Kempf SKM – Kippsattelauflieger des deutschen Herstellers in Stahl- und Alubauweise: Agrar- und Bautransport, 5.100 bis 11.200 kg Leergewicht, bis 45.000 kg zulässiges Gesamtgewicht

Kempf ist ein deutscher Kipperhersteller, dessen Fahrzeugbau sowohl auf den landwirtschaftlichen als auch auf den Bau- und Recyclingtransport ausgerichtet ist, mit Schwerpunktmärkten in Deutschland und Osteuropa. Die SKM-Baureihe umfasst Kippsattelauflieger in Stahl- oder Aluminiumbauweise mit zwei bis drei Achsen, darunter Modelle mit bis zu rund 50 m³ Muldenvolumen. Als Anhänger der Klasse O4 benötigen sie Druckluftbremsen mit ABS oder EBS und unterliegen einer wiederkehrenden technischen Prüfpflicht; für die Sattelzugmaschine ist der Führerschein der Klasse CE vorgeschrieben.

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Das Register führt hier 14 Ausführungen mit Leergewichten von 5.100 bis 11.200 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 24.000 bis 45.000 kg; Längen reichen von 8.650 bis 14.040 mm, Breiten von 2.500 bis 2.550 mm.

Mit der Aluminium- und Stahlbauweise deckt die SKM-Reihe sowohl leichte Getreide- und Schüttguttransporte in der Landwirtschaft als auch schwere Bau- und Erdaushubtransporte ab und positioniert Kempf als Anbieter für ein breites Kundenspektrum zwischen Agrarbetrieben und Baugewerbe.

Bei gebrauchten SKM-Aufliegern zählen der Zustand der Kippmulde – Beulen und Risse besonders bei Aluminium –, die Funktion von Kippzylinder und Heckklappe, Bremsanlage und Achsen sowie bei Liftachs-Ausführungen deren Hebemechanik; da die Baureihe sowohl in Stahl- als auch Aluminiumvarianten existiert, beeinflusst das Material auch Nutzlast und Korrosionsverhalten. Bei den dreiachsigen Ausführungen verteilt eine Tridem-Achsgruppe die Last gleichmäßiger als bei den zweiachsigen Varianten, was insbesondere bei häufigem Be- und Entladen auf dem Feld den Reifenverschleiß verringert.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Kempf SKM

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.050 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse7.180 mmkorrigieren
Leergewicht5.830 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Kempf SKM 39-3?

Das Eigengewicht beträgt 5.830 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Kempf SKM 39-3?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Kempf SKM 39-3 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Kempf SKM 39-3?

10.050 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Kempf SKM 39-3 gebaut?

Bauzeit: 2008.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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