International Harvester McCormick Deering 10-20 – technische Daten
Bauzeit: 1923–1939 · Baureihe: McCormick Deering
Angaben für Ausführung 1923–1939 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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International Harvester McCormick-Deering 10-20 – früher Vierzylinder-Standardschlepper mit Kerosinmotor, 14,9 kW und 7 km/h Höchstgeschwindigkeit, gebaut 1923 bis 1939.
Der McCormick-Deering 10-20 gehört zu den frühen Serientraktoren von International Harvester und wurde von 1923 bis 1939 gebaut, in einer Zeit, in der der Übergang vom Dampf- und Pferdegespann zum motorisierten Ackerschlepper in vollem Gang war. Der Name verbindet die beiden Marken McCormick und Deering, aus deren Zusammenschluss International Harvester 1902 entstanden war.
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Angetrieben wird der 10-20 von einem wassergekühlten Vierzylinder mit 4.649 cm3 Hubraum, der Kerosin oder Benzin verbrennt und bei rund 1.000 U/min 14,9 kW (20,3 PS) leistet. Bei 1.819 kg Gewicht, 3.124 mm Länge und 1.524 mm Breite auf 1.981 mm Radstand ist er ein leichter, für seine Zeit typischer Standardschlepper. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 7,0 km/h.
Ein Kerosinmotor mit niedriger Verdichtung und offener Kühlung war in den 1920er Jahren die verbreitete Antwort auf einen Kraftstoff, der billiger als Benzin, aber schwerer zu zünden war; solche Motoren liefen deshalb mit deutlich geringerer Drehzahl als heutige Dieselmotoren. Mit 7 km/h Höchstgeschwindigkeit war der 10-20 reine Feldarbeitsmaschine ohne Straßenanspruch, ganz anders als moderne Traktoren mit ihren Fahrerlaubnisklassen bis 40 oder 60 km/h.
Bei einem hundert Jahre alten Traktor dieser Bauart steht die Substanz vor der Kosmetik: Zustand von Kurbelwelle und Lagerschalen, Dichtheit des Kühlsystems und Zustand der Riemenscheibe, die bei solchen Modellen oft als Antrieb für stationäre Geräte diente. Eisenräder und Stahlspeichen sollten auf Risse geprüft werden. Ersatzteile sind über spezialisierte Oldtimer-Landtechnik-Händler zu bekommen, nicht im normalen Handel.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells International Harvester McCormick Deering 10-20
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Kerosin / Benzinkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 20,3 PS (14,9 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.000/1.025 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 4.649 cm³korrigieren |
| Bohrung | 107,95 mmkorrigieren |
| Hub | 127 mmkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.124 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.524 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.575 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.981 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.819 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 3 V/1 Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 30 x 4.50korrigieren |
| Bereifung hinten | 42 x 12korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 7 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Rahmenbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 215.472korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 8,2 kW/t (15 kW / 1,8 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 7 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der International Harvester McCormick Deering 10-20?
Der International Harvester McCormick Deering 10-20 leistet 20,3 PS.
Wie schwer ist der International Harvester McCormick Deering 10-20?
Das Eigengewicht beträgt 1.819 kg.
Welchen Motor hat der International Harvester McCormick Deering 10-20?
4 Zylinder, 4.649 cm³ Hubraum, Kerosin / Benzin.
Wie schnell fährt der International Harvester McCormick Deering 10-20?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 7 km/h.
Welche Maße hat der International Harvester McCormick Deering 10-20?
3.124 mm × 1.524 mm × 1.575 mm.
In welchen Jahren wurde der International Harvester McCormick Deering 10-20 gebaut?
Bauzeit: 1923–1939.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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