International Harvester A/AV – technische Daten
Bauzeit: 1939–1948 · Baureihe: FARMALL-LETTERS-Baureihe
Angaben für Ausführung 1939–1948 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1939
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International Harvester Farmall-Letters-Baureihe (ab 1939) - die Buchstabenreihe A bis M: versetzter Sitz, Hochradversionen V, die MD als erster Diesel-Ackerschlepper, 14 bis 27 kW
Die Farmall-Letters-Baureihe war International Harvesters Neuauflage der Farmall-Reihe ab 1939, gestaltet mit dem Industriedesigner Raymond Loewy und über die kleineren Typen hinweg mit dem charakteristischen versetzten Fahrersitz. Die Buchstaben ordnen die Leistungsklasse aufsteigend - A und B als Klein-, H als Mittelklasse- und M als Großtraktor -, der Zusatz V kennzeichnet die hochbereiften Ausführungen für Reihenkulturen (AV, HV, MV), N die Schmalspurversion (BN) und D den Dieselmotor: Die Farmall MD von 1941 war IHs erster Reihenkultur-Traktor mit Selbstzünder, gestartet über einen kleinen Benzin-Vorstartmotor.
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Das Register führt 6 Ausführungen mit 14 bis 27,2 kW aus Vierzylindern mit 1.853 bis 4.059 cm³ Hubraum bei 1.400 bis 1.650 U/min, Leergewichten von 830 bis 2.404 kg, Längen von 2.699 bis 3.381 mm, Breiten von 1.419 bis 2.146 mm und Höhen von 1.607 bis 1.988 mm; die Modelle liefen überwiegend mit Destillat, Kerosin oder Benzin, eines mit Diesel.
Mit der Farmall-Letters-Reihe setzte IH den Standard für den Nachkriegs-Reihenkulturtraktor in Nordamerika - der Buchstabe im Modellnamen wurde zum Synonym für eine ganze Traktorengeneration, die die zweispurigen Vorkriegskonstruktionen ablöste. A und B fanden sich in kleineren Betrieben, Wein- und Obstbau, Während H und vor allem M zu den meistgebauten amerikanischen Ackerschleppern ihrer Zeit zählten.
Gebraucht zählen bei diesen Vergasermotoren Zylinderkopf und Vergaser, bei der MD zusätzlich die Startanlage mit Benzin-Vorstartmotor und Umschaltventil, die Riemenscheibe, Lenkgetriebe und Bremsen sowie Rost an Blech und Sitzkonsole; für kaum eine andere Traktorenreihe ist die Teileversorgung durch Sammler und Nachbauhersteller so gut wie für die Farmall-Letters.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International Harvester Farmall-Letters-Baureihe
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Destillat/Kerosin/Benzinkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 19 PS (14 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.400 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 1.853 cm³korrigieren |
| Bohrung | 76,2 mmkorrigieren |
| Hub | 101,6 mmkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.699 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.419 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.607 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.807 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 556 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 848 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Heckantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4 V/1 Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 4.00 x 15korrigieren |
| Bereifung hinten | 8 x 24korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 15 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | offsetbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 117.552 (AV: 3.603)korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 16,5 kW/t (14 kW / 0,8 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 6 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der International Harvester A/AV?
Der International Harvester A/AV leistet 19 PS.
Wie schwer ist der International Harvester A/AV?
Das Eigengewicht beträgt 848 kg.
Welchen Motor hat der International Harvester A/AV?
4 Zylinder, 1.853 cm³ Hubraum, Destillat/Kerosin/Benzin.
Wie schnell fährt der International Harvester A/AV?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h.
Welche Maße hat der International Harvester A/AV?
2.699 mm × 1.419 mm × 1.607 mm.
In welchen Jahren wurde der International Harvester A/AV gebaut?
Bauzeit: 1939–1948.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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