International Harvester 1455 XL – technische Daten
Bauzeit: 07/1981–12/1996 · Baureihe: D-Familie/ XL-Reihe
Angaben für Ausführung 07/1981–12/1996 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1981
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International Harvester 1455 XL (D-Familie/XL-Reihe) – Sechszylinder-Diesel mit 107 kW, 6.420 kg Gewicht und 30 km/h Höchstgeschwindigkeit, gebaut 1981 bis 1996.
International Harvester entstand 1902 in Chicago aus dem Zusammenschluss der McCormick Harvesting Machine Company und der Deering Harvester Company und zählte über weite Teile des 20. Jahrhunderts zu den größten Landmaschinenherstellern weltweit. 1985 ging die Landtechniksparte an den Konzern Tenneco und wurde mit Case zusammengelegt. Der 1455 XL aus der D-Familie/XL-Reihe entstand in dieser Spätphase und gehörte zu den großrahmigen Traktoren im oberen Leistungsbereich.
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Der 1455 XL wird von einem wassergekühlten Sechszylinder-Dieselmotor mit 6.586 cm3 Hubraum angetrieben, der bei 2.200 U/min 107 kW (145 PS) leistet. Mit 6.420 kg Leergewicht, 4.740 mm Länge und 2.412 mm Breite gehört er in die schwere Klasse der Ackerschlepper. Der Radstand von 2.798 mm und eine Bauhöhe von 2.940 mm sorgen für die nötige Standfestigkeit bei der Zugkraft, die ein Motor dieser Größe entwickelt. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.
Mit sechs Zylindern und mehr als 6,5 Litern Hubraum liegt der 1455 XL in einer Arbeitswelt, die auf schwere Bodenbearbeitung und Zugarbeit mit großen Anbaugeräten ausgelegt ist, nicht auf Transportgeschwindigkeit. Mit 30 km/h bewegt er sich unterhalb der Schwelle von 40 km/h, die in Deutschland die Fahrerlaubnisklasse L von der schnelleren Klasse T trennt. Die Zapfwelle lief genormt mit 540 oder 1.000 U/min, die Dreipunkthydraulik nach den Kategorien der ISO 730.
Beim Gebrauchtkauf eines so großrahmigen Sechszylinder-Diesels zählen Kurbelwellenlager und Turbolader, falls verbaut, zu den teuersten Verschleißteilen, ebenso die hydraulische Anhängung bei über sechs Tonnen Gewicht. Rost an Kotflügeln und Kabine, der Zustand der Hinterachsdichtungen und die Stundenzahl der Servolenkung gehören zur Prüfung. Ersatzteile für die D-Familie sind im freien Landmaschinenhandel meist gut zu bekommen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells International Harvester 1455 XL
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 145 PS (107 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 6.586 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.740 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.412 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.940 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.798 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | ca. 499 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.420 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 20/9-ZF-Getriebekorrigieren |
| Bereifung vorn | 16.9 R 28 AS, 8 PRkorrigieren |
| Bereifung hinten | 20.8 R 38 AS, 8PRkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 7.621korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 16,7 kW/t (107 kW / 6,4 t)
Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 82 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der International Harvester 1455 XL?
Der International Harvester 1455 XL leistet 145 PS.
Wie schwer ist der International Harvester 1455 XL?
Das Eigengewicht beträgt 6.420 kg.
Welchen Motor hat der International Harvester 1455 XL?
6 Zylinder, 6.586 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der International Harvester 1455 XL?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.
Welche Maße hat der International Harvester 1455 XL?
4.740 mm × 2.412 mm × 2.940 mm.
In welchen Jahren wurde der International Harvester 1455 XL gebaut?
Bauzeit: 07/1981–12/1996.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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