Hürlimann / Slh H-6170 (A) – technische Daten
Bauzeit: 1984–1991 · Baureihe: H-Baureihe
Angaben für Ausführung 1984–1991 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1984
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Hürlimann H-Baureihe – Fünf- und Sechszylinder-Diesel aus der SLH-Ära, 5.702 bis 6.842 cm³, 81 bis 121 kW, bis 670 Nm, Leergewichte 4.200 bis 6.650 kg
Die H-Baureihe von Hürlimann entstand im Rahmen der Kooperation SAME Lamborghini Hürlimann (SLH), die 1979 gegründet wurde und aus der später die heutige SDF-Gruppe mit Sitz in Treviglio hervorging. Das Register führt hier die Typen H-5116 T, H-6136 und H-6170, jeweils in der Allradausführung (A), aus dem oberen Leistungssegment der Reihe. Die Modelle setzen auf Fünf- und Sechszylinder-Dieselmotoren, wobei die Typenzahl wie bei anderen Hürlimann-Baureihen Zylinderzahl und Leistungsklasse andeutet, und markieren damit das obere Ende dessen, was die Marke in dieser Zeit an Zugkraft anbot.
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Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 80,9 bis 121,4 kW aus Fünf- und Sechszylinder-Dieselmotoren mit 5.702 bis 6.842 cm³ Hubraum, Drehmomenten von 410 bis 670 Nm bei 2.200 bis 2.260 Umdrehungen je Minute, Leergewichten von 4.200 bis 6.650 kg, Längen von 4.231 bis 4.740 mm, Breiten von 2.120 bis 2.220 mm und Höhen von 2.695 bis 2.830 mm.
Mit ihrer Leistungsklasse deckte die H-Baureihe das obere Segment der Hürlimann-Schlepper ab und stand in Konkurrenz zu vergleichbaren Großtraktoren von Deutz-Fahr, Fendt und Case IH, die in derselben Zeit im professionellen Ackerbau und bei Lohnunternehmen eingesetzt wurden; die serienmäßige Allradausführung war für schwere Bodenbearbeitung mit großen Anbaugeräten gefragt.
Beim Gebrauchtkauf eines H-Modells zählen Zustand von Motor und Turbolader, Verschleiß an Kupplung und Getriebe bei den hohen Drehmomenten der Reihe sowie Dichtheit der Hydraulik und Allradnabe, dazu Rost an Kabine und Fahrgestell und die Funktion der Anhängerbremsventile; Ersatzteile laufen für die SLH-Baureihen heute über den Teilehandel der SDF-Gruppe.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Hürlimann H-Baureihe, Hürlimann (Hersteller, SDF-Gruppe)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 165 PS (121,4 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 670 Nmkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.200 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 6.842 cm³korrigieren |
| Bohrung | 110 mmkorrigieren |
| Hub | 120 mmkorrigieren |
| Verdichtungsverhältnis | 16korrigieren |
| Einspritzdruck | 220 barkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.740 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.220 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.830 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.856 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 540 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.650 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 27 V/9 Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 16.9-30 ASkorrigieren |
| Bereifung hinten | 20.8-38 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 18,3 kW/t (121 kW / 6,7 t)
Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 87 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Hürlimann / Slh H-6170 (A)?
Der Hürlimann / Slh H-6170 (A) leistet 165 PS.
Wie schwer ist der Hürlimann / Slh H-6170 (A)?
Das Eigengewicht beträgt 6.650 kg.
Welchen Motor hat der Hürlimann / Slh H-6170 (A)?
6 Zylinder, 6.842 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Hürlimann / Slh H-6170 (A)?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.
Welche Maße hat der Hürlimann / Slh H-6170 (A)?
4.740 mm × 2.220 mm × 2.830 mm.
In welchen Jahren wurde der Hürlimann / Slh H-6170 (A) gebaut?
Bauzeit: 1984–1991.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
Traktor im 3D-Schnitt
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