Hermann Lanz Hela D 538 S – technische Daten
Bauzeit: 11/66–06/73 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 11/66–06/73 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Hermann Lanz – weitere Modelle: die Sammelseite des Aulendorfer Herstellers außerhalb der benannten Baureihen, Ein- bis Dreizylinder-Diesel von 1.558 bis 2.232 cm³, 8 bis 16 kW
Diese Seite versammelt die Traktoren der Firma Hermann Lanz aus Aulendorf in Oberschwaben, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Hermann Lanz ist als Hersteller nicht mit der Mannheimer Firma Heinrich Lanz zu verwechseln, deren Bulldog-Traktoren zur gleichen Zeit den deutschen Markt prägten; das Aulendorfer Unternehmen baute eigenständig kleinere und mittlere Ackerschlepper. Auf dieser Sammelseite stehen mit D47, Hela D 538 S und Samson 2 drei Modelle mit unterschiedlicher Zylinderzahl, was die Bandbreite des Aulendorfer Programms zwischen Klein- und Mittelklasse-Schleppern zeigt.
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Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 8,1 bis 16 kW aus Ein- bis Dreizylinder-Dieselmotoren mit 1.558 bis 2.232 cm³ Hubraum, Leergewichten von 1.350 bis 1.700 kg, Längen von 2.500 bis 3.300 mm, Breiten von 1.040 bis 1.540 mm und Höhen von 1.230 bis 1.560 mm bei 1.500 bis 2.300 Umdrehungen je Minute.
Schlepper dieser Größenordnung waren in der bäuerlichen Landwirtschaft Oberschwabens und angrenzender Regionen verbreitet, wo kleine und mittlere Betriebe auf wendige, günstig zu unterhaltende Zugmaschinen für Feld- und Transportarbeiten angewiesen waren, bevor ab den 1960er Jahren größere und leistungsstärkere Traktoren die Betriebe prägten.
Gebraucht zählen bei diesen frühen Aulendorfer Modellen vor allem Zustand von Motor und Einspritzpumpe, da Ersatzteile für die kleinen Stückzahlen kaum noch im regulären Handel zu finden sind, außerdem Zustand von Fahrgestell, Lenkung und Bremsen sowie Rost an Blechteilen und Kotflügeln; Teile stammen meist aus Ausschlachtungen oder von auf historische Landtechnik spezialisierten Händlern.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Hermann Lanz (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 40 PSkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.300 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 3korrigieren |
| Hubraum | 2.232 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.300 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.040 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.230 mm (bis Motorhaube)korrigieren |
| Radstand | 1.860 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 300 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.520 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 10/2korrigieren |
| Bereifung vorn | 4.50-16 ASFkorrigieren |
| Bereifung hinten | 10-24 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 48korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 19,3 kW/t (29 kW / 1,5 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 25 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Hermann Lanz Hela D 538 S?
Der Hermann Lanz Hela D 538 S leistet 40 PS.
Wie schwer ist der Hermann Lanz Hela D 538 S?
Das Eigengewicht beträgt 1.520 kg.
Welchen Motor hat der Hermann Lanz Hela D 538 S?
3 Zylinder, 2.232 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Hermann Lanz Hela D 538 S?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.
Welche Maße hat der Hermann Lanz Hela D 538 S?
3.300 mm × 1.040 mm × 1.230 mm.
In welchen Jahren wurde der Hermann Lanz Hela D 538 S gebaut?
Bauzeit: 11/66–06/73.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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