Heinrich Lanz FMA/FMB – technische Daten
Bauzeit: 1918–1919 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1918–1919 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Heinrich Lanz – weitere Modelle: die Sammelseite der Mannheimer Bulldog-Traktoren mit Glühkopf- und Dieselmotoren, Benzin bis Rohöl und Gasöl, 16,1 bis 18,3 kW, 1.190 bis 3.950 kg
Diese Seite versammelt die Heinrich-Lanz-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von frühen Typen wie FMA/FMB und HR 2 bis zu den Dieselmodellen D 2016, D 5506, D 6007 und D 9506. Heinrich Lanz gründete sein Unternehmen in Mannheim, wo ab 1921 der Bulldog gebaut wurde: ein Traktor mit liegendem Einzylinder-Glühkopfmotor, der ohne Zündkerze auskam und mit Benzin gestartet wurde, ehe er auf billigere Kraftstoffe wie Petroleum, Rohöl oder Gasöl umgeschaltet werden konnte. Diese Vielstofffähigkeit machte den Bulldog auf Höfen weltweit beliebt, bevor Lanz in den Nachkriegsjahren zu wassergekühlten Dieselmotoren überging. 1956 übernahm John Deere die Mehrheit an Lanz, 1960 verschwand der Markenname aus dem Neugeschäft.
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Das Register führt hier 6 Ausführungen mit 16,1 bis 18,3 kW aus ein- bis vierzylindrigen Motoren mit 500 bis 680 Umdrehungen pro Minute, Leergewichten von 1.190 bis 3.950 kg, Längen von 2.745 bis 3.650 mm und Höhen von 1.850 bis 2.270 mm; die Kraftstoffe reichen von Benzin bis Petroleum, Rohöl und Gasöl.
Der Lanz Bulldog gilt als eine der prägenden Konstruktionen der deutschen Landtechnikgeschichte: robust, reparaturfreundlich und genügsam im Kraftstoff, wurde er zum Inbegriff des bäuerlichen Standardschleppers der Zwischenkriegs- und Nachkriegszeit und in Lizenz auch außerhalb Deutschlands gebaut.
Bei Gebrauchten zählen der Zustand von Glühkopf und Zylinder, Kühlwasserkreislauf und Kühler, Kupplung und Getriebe sowie Fahrwerk und Bereifung; Ersatzteile laufen heute vor allem über spezialisierte Bulldog-Clubs und Traktorenhändler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Heinrich Lanz (weitere Modelle), Lanz Bulldog (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Benzinkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 25 PS (18,3 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 650-680 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.650 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.630 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.850 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.900 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 3.450 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 3V/1Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 900 x 120korrigieren |
| Bereifung hinten | 1.600 x 230korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 5,6 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Stückzahl | 96korrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 5,3 kW/t (18 kW / 3,5 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 12 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Heinrich Lanz FMA/FMB?
Der Heinrich Lanz FMA/FMB leistet 25 PS.
Wie schwer ist der Heinrich Lanz FMA/FMB?
Das Eigengewicht beträgt 3.450 kg.
Welchen Motor hat der Heinrich Lanz FMA/FMB?
4 Zylinder, Benzin.
Wie schnell fährt der Heinrich Lanz FMA/FMB?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 5,6 km/h.
Welche Maße hat der Heinrich Lanz FMA/FMB?
3.650 mm × 1.630 mm × 1.850 mm.
In welchen Jahren wurde der Heinrich Lanz FMA/FMB gebaut?
Bauzeit: 1918–1919.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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