Heinrich Lanz D 7506 Allzweck – technische Daten
Bauzeit: 1939–1942 · Baureihe: HN 4
Angaben für Ausführung 1939–1942 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1939
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Heinrich Lanz D 7506 Allzweck: wassergekühlter Vielstoff-Einzylinder-Bulldog mit 4.767 cm³, 25 PS/18,3 kW und 2.880 kg Gewicht aus den Jahren 1939 bis 1942
Der D 7506 Allzweck gehört zur Baureihe HN 4 von Heinrich Lanz aus Mannheim aus der Zeit kurz vor und während des Zweiten Weltkriegs und zählt zu den bekannten Bulldog-Ackerschleppern des Herstellers mit dem charakteristischen liegenden Einzylindermotor und Glühkopfzündung.
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Der D 7506 Allzweck wird von einem wassergekühlten Vielstoff-Einzylindermotor mit 4.767 cm³ Hubraum angetrieben, der bei 850 U/min 25 PS beziehungsweise 18,3 kW leistet. Bei 2.880 kg Gewicht, 2.980 mm Länge, 2.177 mm Höhe und 1.670 mm Breite sowie 1.755 mm Radstand ist die Maschine ein mittelschwerer Traktor, dessen Höchstgeschwindigkeit von 17,7 km/h auch kürzere Straßenfahrten erlaubte.
Der Vielstoffmotor mit Glühkopf konnte je nach Verfügbarkeit mit Rohöl, Dieselkraftstoff und ähnlichen schweren Brennstoffen betrieben werden, was den Lanz-Bulldog in Zeiten knapper oder wechselnder Kraftstoffversorgung besonders praktisch machte. Ein Traktor dieser Bauart war für Bodenbearbeitung, den Antrieb von Anbaugeräten über die Zapfwelle und den vielseitigen Einsatz im Allzweckbetrieb ausgelegt, wie der Modellname es andeutet.
Beim Gebrauchtkauf eines D 7506 Allzweck zählen der Zustand des Glühkopfs und seiner Vorwärmvorrichtung sowie Kühler und Kühlwasserschläuche des Einzylindermotors. Ebenso zu prüfen sind Kupplung und Getriebe auf Verschleißgeräusche sowie die Bremsen; Ersatzteile für den weit verbreiteten Lanz-Bulldog dieser Baujahre sind über spezialisierte Anbieter noch gut zu bekommen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Heinrich Lanz D 7506 Allzweck
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Vielstoffkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 25 PS (18,3 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 850 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 1korrigieren |
| Hubraum | 4.767 cm³korrigieren |
| Bohrung | 170 mmkorrigieren |
| Hub | 210 mmkorrigieren |
| Einspritzdruck | 80 barkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.980 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.670 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.177 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.755 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 470 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 2.880 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 6V/2Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 6.00-20korrigieren |
| Bereifung hinten | 9.00-40korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 17,7 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 6korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 6,4 kW/t (18 kW / 2,9 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 12 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Heinrich Lanz D 7506 Allzweck?
Der Heinrich Lanz D 7506 Allzweck leistet 25 PS.
Wie schwer ist der Heinrich Lanz D 7506 Allzweck?
Das Eigengewicht beträgt 2.880 kg.
Welchen Motor hat der Heinrich Lanz D 7506 Allzweck?
1 Zylinder, 4.767 cm³ Hubraum, Vielstoff.
Wie schnell fährt der Heinrich Lanz D 7506 Allzweck?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 17,7 km/h.
Welche Maße hat der Heinrich Lanz D 7506 Allzweck?
2.980 mm × 1.670 mm × 2.177 mm.
In welchen Jahren wurde der Heinrich Lanz D 7506 Allzweck gebaut?
Bauzeit: 1939–1942.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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