Güldner A 4 M/MS (Toledo) – technische Daten
Bauzeit: 2/1959–1961 · Baureihe: Europa-Reihe
Angaben für Ausführung 2/1959–1961 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1959
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Güldner Europa-Reihe – Modelle mit europäischen Ortsnamen, 1958 bis 1965: Zwei- und Vierzylindermotoren mit 11 bis 24,9 kW (15 bis 25 PS), 885 bis 1.767 cm³ Hubraum
Die Europa-Reihe war bei Güldner eine Gruppe kompakter Modelle aus den Jahren 1958 bis 1965, deren Typenbezeichnungen um Beinamen europäischer Regionen ergänzt wurden, etwa Spessart, Tessin oder Burgund. Die Motorleistung der erfassten Modelle reicht von 11 bis 24,9 kW, bei den in PS ausgezeichneten Modellen von 15 bis 25 PS, mit Zwei- und Vierzylindermotoren und einem Hubraum von 885 bis 1.767 cm³.
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Das Dienstgewicht liegt zwischen 890 und 1.650 kg, der Radstand zwischen 1.306 und 2.000 mm, die Höchstgeschwindigkeit der erfassten Modelle zwischen 18,1 und 20 km/h.
Die Namensgebung nach europäischen Regionen war ein Marketingkonzept von Güldner, das die Modelle von der technisch verwandten A-Reihe optisch und namentlich absetzte. Bei gebrauchten Exemplaren lohnt die Prüfung der genauen Typenbezeichnung, da sich einzelne Varianten wie A 3 K und A 3 KA in Details unterscheiden.
Güldner bot in der Europa-Reihe teils wahlweise Luft- oder Wasserkühlung an; die luftgekühlte Variante war einfacher und kälteunempfindlicher, die wassergekühlte leiser und für Dauerlast besser geeignet. Bei einer Leistung ab 11 kW lag die Baureihe an der Grenze zwischen der für sehr kleine Schlepper vorgesehenen Dreipunktkategorie 0 und der Kategorie I nach ISO 730. Die Zapfwelle arbeitete in dieser Leistungsklasse meist einstufig mit 540 U/min. Ersatzteile für die inzwischen eingestellte Güldner-Traktormarke sind heute vor allem bei spezialisierten Oldtimerhändlern und Sammlerbörsen zu finden.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Güldner Europa-Reihe
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 34 PS (24,9 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 3.000 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 1.767 cm³korrigieren |
| Bohrung | 75 mmkorrigieren |
| Hub | 100 mmkorrigieren |
| Verdichtungsverhältnis | 19korrigieren |
| Einspritzdruck | 120 barkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.050 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.552 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.550 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.950 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 420 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.650 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 8/4korrigieren |
| Bereifung vorn | 5.50-16 ASFkorrigieren |
| Bereifung hinten | 10-28 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 19 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | halbrahmenkorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 2.287korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 15,1 kW/t (25 kW / 1,6 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 20 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Güldner A 4 M/MS (Toledo)?
Der Güldner A 4 M/MS (Toledo) leistet 34 PS.
Wie schwer ist der Güldner A 4 M/MS (Toledo)?
Das Eigengewicht beträgt 1.650 kg.
Welchen Motor hat der Güldner A 4 M/MS (Toledo)?
4 Zylinder, 1.767 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Güldner A 4 M/MS (Toledo)?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 19 km/h.
Welche Maße hat der Güldner A 4 M/MS (Toledo)?
3.050 mm × 1.552 mm × 1.550 mm.
In welchen Jahren wurde der Güldner A 4 M/MS (Toledo) gebaut?
Bauzeit: 2/1959–1961.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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