Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Groenewegen 40.03 DRO-18-27 – technische Daten

Bauzeit: 2013 · Baureihe: 40.03

Angaben für Ausführung 2013 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

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Mit dem 40.03 DRO-18-27 führt Groenewegen ein Modell der Baureihe 40.03. Gebaut wurde er 2013. Das Fahrzeug ist 13.800 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.940 kg. Der Radstand misst 9.110 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 45.000 kg. Die Baureihe 40.03 umfasst 9 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.540 bis 8.520 kg; der 40.03 DRO-18-27 liegt mit 7.940 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 40.03 DROS-12-20 B mit 7.600 kg und darüber der 40.03 DRO-14-27 mit 8.120 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 32.000 bis 45.000 kg; hier liegt der 40.03 DRO-18-27 mit 45.000 kg an der Spitze. Von Groenewegen sind insgesamt 488 Modelle in 9 Baureihen erfasst.

Groenewegen 40.03 – Sattelauflieger-Baureihe des niederländischen Herstellers: CC- und DRO-Chassis, Zwei- bis Dreiachser, 32.000 bis 45.000 kg zulässiges Gesamtgewicht, 12,5 bis 13,9 m Länge

Diese Seite fasst die Baureihe 40.03 des niederländischen Sattelauflieger- und Tieflader-Herstellers Groenewegen zusammen, von den CC-Chassisvarianten bis zu den DRO- und DROS-Ausführungen. Die Typenbezeichnung 40.03 steht für die Grundplattform, die Kürzel und Zahlen danach für Aufbauvariante, Achsstand und Rahmenlänge des jeweiligen Chassis; alle Fahrzeuge sind als Sattelauflieger mit Königszapfen für den Betrieb hinter Sattelzugmaschinen ausgelegt.

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Das Register führt hier 9 Ausführungen mit Leergewichten von 4.540 bis 8.520 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 32.000 bis 45.000 kg, Längen von 12.480 bis 13.920 mm und Breiten von 2.440 bis 2.580 mm.

Sattelauflieger dieser Größenklasse gehören zum Kernbestand des europäischen Straßengüterverkehrs: Die leichteren Zweiachser mit rund 32.000 kg decken den Nahverkehr ab, die Dreiachser mit bis zu 45.000 kg den Schwerlasttransport von Maschinen, Baustoffen und palettierter Ware, vor allem im niederländischen und benachbarten Miet- und Gebrauchtmarkt.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Rahmen und Achsträger, Korrosion an Schweißnähten und Querträgern, Bremsanlage und Luftfederbälge, Verschleiß an Zugsattelzapfen und Stützen sowie Bereifung und Zurrpunkte; Ersatzteile für Achsen, Bremsen und Federung laufen über die gängigen Anhänger-Zulieferer wie BPW und SAF.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Groenewegen 40.03

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.800 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.110 mmkorrigieren
Leergewicht7.940 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht45.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Groenewegen 40.03 DRO-18-27?

Das Eigengewicht beträgt 7.940 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Groenewegen 40.03 DRO-18-27?

45.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Groenewegen 40.03 DRO-18-27 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Groenewegen 40.03 DRO-18-27?

13.800 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Groenewegen 40.03 DRO-18-27 gebaut?

Bauzeit: 2013.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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