Gaz 62 – technische Daten
Bauzeit: 1959-1962 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1959-1962 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1959
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GAZ – weitere Modelle: die Sammelseite der sowjetischen und russischen Lkw-Klassiker außerhalb der benannten Baureihen, von GAZ-AA und GAZ-51 über GAZ-53 und GAZ-66 bis GAZ-3307, 14,7 bis 97 kW, 3,4 bis 6,2 Liter Hubraum
Diese Seite versammelt GAZ-Lastwagen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte, von den frühen Modellen GAZ-AA und GAZ-MM – Lizenzbauten des Ford Model AA aus den 1930er Jahren – über die Nachkriegsklassiker GAZ-51 (ab 1946) und GAZ-53 (ab 1961) bis zum geländegängigen Allradlkw GAZ-66 (ab 1964) und dem moderneren GAZ-3307 (ab 1989). GAZ, das Gorkier Automobilwerk in Nischni Nowgorod, wurde 1932 mit US-amerikanischer Unterstützung gegründet und war jahrzehntelang einer der wichtigsten Lkw- und Pkw-Hersteller der Sowjetunion. Einige Modellnamen stammen aus dem finnischen Zulassungsregister und bezeichnen dort mit Begriffen wie Avolavakuorma-auto (offener Pritschenlastwagen) oder Muut erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot (sonstige Sonderzweck-Fahrzeuge) die Aufbauart, ergänzt um den Hubraum in Kubikzentimetern.
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Das Register führt hier 32 Ausführungen mit 14,7 bis 97 kW aus Vier- bis Achtzylindern mit 3.363 bis 6.200 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 1.750 bis 4.660 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 5.075 bis 8.800 kg, die Längen von 3.404 bis 6.550 mm und die Breiten von 1.676 bis 2.450 mm.
GAZ-Lkw prägten als robuste, einfach zu wartende Nutzfahrzeuge den Straßenverkehr der Sowjetunion und ihrer Nachfolgestaaten und wurden in großer Zahl auch nach Skandinavien und Osteuropa exportiert oder als Gebrauchtfahrzeuge dorthin eingeführt; der GAZ-66 blieb wegen seiner Geländegängigkeit lange im militärischen und zivilen Einsatz.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Baujahren vor allem Rost an Rahmen, Pritsche und Fahrerhaus, der Zustand der oft einfachen Reihenmotoren mit Vergaser, Bremsen und Lenkung ohne moderne Servounterstützung sowie bei den Allradmodellen Verteilergetriebe und Achsdichtungen; Ersatzteile für die weit verbreiteten Baureihen sind über spezialisierte Osteuropa-Händler erhältlich, für seltenere Varianten schwieriger.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Gaz (weitere Modelle), Zulassungsdaten Traficom (Finnland)
Technische Daten
Motor
| Motor | R6 3, 5 lkorrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 4.850 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.100 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.250 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.700 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 2.300 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Frontlenker (Kabine über dem Motor)korrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebe + reduktorkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Gaz 62?
Das Eigengewicht beträgt 2.300 kg.
Welche Maße hat der Gaz 62?
4.850 mm × 2.100 mm × 2.250 mm.
In welchen Jahren wurde der Gaz 62 gebaut?
Bauzeit: 1959-1962.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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