Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Ford RANCHERO 500 – technische Daten

Bauzeit: 1969-1979 · Baureihe: RANCHERO

Angaben für Ausführung 1969-1979 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1969

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Der Ford RANCHERO 500 gehört zur Baureihe RANCHERO. Gebaut wurde er von 1969-1979. Der Motor leistet 136 kW, hat 8 Zylinder, bei 5.800 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 5.420 mm lang und 2.030 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.891 kg. Der Radstand misst 3.000 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.740 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Getriebe bietet 3 Gänge. Die Baureihe RANCHERO umfasst 19 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 100 bis 153 kW; der RANCHERO 500 liegt mit 136 kW im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der RANCHERO 48GT PICK UP/3000 mit 118 kW und darüber der RANCHERO mit 153 kW. Das Leergewicht reicht darin von 1.697 bis 1.950 kg; hier liegt der RANCHERO 500 mit 1.891 kg im oberen Drittel. Von Ford sind insgesamt 5516 Modelle in 101 Baureihen erfasst.

Ford Ranchero – die Coupé-Pickup-Baureihe auf wechselnden Ford-Plattformen von 1957 bis 1979, Sechs- und Achtzylinder von 4,0 bis 7,5 Litern, GT- und Squire-Ausstattung

Der Ranchero verband von 1957 bis 1979 über sieben Generationen die Karosserie eines Personenwagens mit einer offenen Ladefläche und gilt als einer der Begründer der nordamerikanischen Coupé-Utility-Bauart. Die erste Generation stand noch auf Fords großer Vollformat-Plattform, 1960 wechselte der Ranchero auf den kompakten Falcon, 1966/67 auf die gemeinsame Falcon-Fairlane-Plattform, ab 1968 auf den größeren Fairlane/Torino und von 1972 bis zum Produktionsende 1979 schließlich auf Torino und LTD II. Namen wie GT und Squire kennzeichnen dabei die sportlich beziehungsweise mit Holzimitat-Applikationen ausgestatteten Topversionen, während die Basisversionen als reine Arbeitsfahrzeuge auf Farmen und in Handwerksbetrieben liefen.

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Das Register führt hier 19 Ausführungen mit Sechs- und Achtzylindermotoren von 3.990 bis 7.538 cm³ Hubraum, Leistungen von 100 bis 153 kW, Leergewichten von 1.150 bis 2.180 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.825 bis 2.845 kg, Längen von 5.420 bis 5.600 mm und Breiten von 1.760 bis 2.080 mm.

Der Ranchero prägte gemeinsam mit dem Chevrolet El Camino das nordamerikanische Segment der Pkw-Pick-ups, die Fahrkomfort und Optik eines Straßenwagens mit einer für kleinere Lasten nutzbaren Ladefläche verbanden, und wird heute als eigenständiges Sammlersegment gepflegt.

Gebraucht zählen je nach Generation Rost an Ladefläche, Schwellern und Radläufen, Zustand von Rahmen beziehungsweise selbsttragender Karosserie, Motor- und Getriebezustand der jeweiligen Plattform sowie bei GT- und Squire-Ausführungen die Originalität von Chrom- und Holzimitat-Applikationen; Teile laufen über das breite US-Oldtimer-Ersatzteilnetz für Falcon, Fairlane und Torino.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ford Ranchero, Ford Motor Company (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung136 kWkorrigieren
Zylinder8korrigieren
Hubraum5.800 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge5.420 mmkorrigieren
Breite2.030 mmkorrigieren
Radstand3.000 mmkorrigieren
Leergewicht1.891 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.740 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge3korrigieren
Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit175 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Ford RANCHERO 500?

Der Ford RANCHERO 500 leistet 136 kW.

Wie schwer ist der Ford RANCHERO 500?

Das Eigengewicht beträgt 1.891 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ford RANCHERO 500?

2.740 kg.

Welchen Motor hat der Ford RANCHERO 500?

8 Zylinder, 5.800 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Ford RANCHERO 500?

5.420 mm × 2.030 mm.

In welchen Jahren wurde der Ford RANCHERO 500 gebaut?

Bauzeit: 1969-1979.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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