Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Fendt 712 Vario TMS – technische Daten

Bauzeit: 2004 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2004 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2004

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Der 712 Vario TMS stammt von Fendt. Gebaut wurde er 2004. Der Motor leistet 97 kW, hat 6 Zylinder, bei 6.057 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 4.550 mm lang und 2.450 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.605 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 10.500 kg. Die Nennleistung reicht bei Fendt von 3 bis 408 kW; der 712 Vario TMS liegt mit 97 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 714 mit 96 kW und darüber der Favorit 612 LS mit 98,8 kW. Das Leergewicht reicht bei Fendt von 510 bis 23.000 kg; hier liegt der 712 Vario TMS mit 6.605 kg im unteren Drittel. Von Fendt sind insgesamt 1545 Modelle in 89 Baureihen erfasst.

Fendt – weitere Modelle: die Sammelseite der Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von den Farmer- und Favorit-Typen der LS- und LSA-Zeit (308 LSA

Diese Seite versammelt die Fendt-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – die Marke aus Marktoberdorf im Allgäu, die 1930 mit dem Dieselross begann, 1995 mit dem Vario das erste serienreife stufenlose Getriebe der Landtechnik vorstellte und seit 1997 zu AGCO gehört. Die Typenlogik: Die Reihen Farmer und Favorit der 1970er bis 1990er Jahre nennen in der dreistelligen Zahl die Baureihe und die Größe (Farmer 308 als 300er, Favorit 612 als 600er), LS, LSA und Turbomatik die Ausstattung, Kabine und den Turbokupplungsantrieb; seit 1995 heißen alle Traktoren Vario, mit der ersten Ziffer als Baureihe (200 bis 1000) und den folgenden als Leistungsstufe – 312 Vario rund 120 PS, 724 Vario rund 240 PS, 1050 Vario rund 500 PS –, die Zusätze V, F und P kennzeichnen die Schmalspurmodelle der 200er für Weinberg, Obstbau und Plantage, Gen3 bis Gen7 die Generationen, Profi und Power die Ausstattungslinien. Die Motoren kamen von MWM und Deutz in den alten, Sisu und AGCO Power in den mittleren und MAN in den großen Reihen 900 und 1000.

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Das Register führt hier 204 Ausführungen mit 3 bis 368 kW aus Ein- bis Sechszylindern mit 308 bis 12.419 cm³, Zapfwellenleistungen von 106 bis 300 PS bei den erfassten Großtraktoren, Drehmomenten von 204 bis 2.400 Nm, Leergewichten von 510 bis 23.000 kg, Längen von 2.750 bis 6.157 mm und Breiten von 1.073 bis 3.000 mm.

Fendt ist die Premiummarke der europäischen Landtechnik mit dem höchsten Wiederverkaufswert und in Deutschland seit Jahren Marktführer; der 1050 Vario ist der stärkste Standardtraktor auf Rädern, der 200 V der meistverkaufte Weinbergtraktor.

Gebraucht zählen Betriebsstunden, Vario-Getriebe (Ölhistorie, Kalibrierung), Motor und Abgasnachbehandlung, Frontachs- und Kabinenfederung, Elektronik und Terminal, bei den LS- und LSA-Typen Turbokupplung und Getriebe; Teile laufen über das AGCO-Netz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Fendt (weitere Modelle), Fendt (AGCO, Hersteller, Marktoberdorf)

Technische Daten

Motor

Leistung97 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum6.057 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.550 mmkorrigieren
Breite2.450 mmkorrigieren
Leergewicht6.605 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht10.500 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 14,7 kW/t (97 kW / 6,6 t)

Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 78 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Fendt 712 Vario TMS?

Der Fendt 712 Vario TMS leistet 97 kW.

Wie schwer ist der Fendt 712 Vario TMS?

Das Eigengewicht beträgt 6.605 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Fendt 712 Vario TMS?

10.500 kg.

Welchen Motor hat der Fendt 712 Vario TMS?

6 Zylinder, 6.057 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Fendt 712 Vario TMS?

4.550 mm × 2.450 mm.

In welchen Jahren wurde der Fendt 712 Vario TMS gebaut?

Bauzeit: 2004.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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