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Fendt 720 Vario Gen6 – technische Daten

Bauzeit: 2020–2022 · Baureihe: 700 Vario Gen6

Angaben für Ausführung 2020–2022 · Herkunft der Angaben: Herstellerangabe · Quellen

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Mit dem 720 Vario Gen6 führt Fendt ein Modell der Baureihe 700 Vario Gen6. Gebaut wurde er von 2020–2022. Der Motor leistet 201 PS, bei 6.056 cm³ Hubraum. Das Leergewicht beträgt 7.980 kg. Das Getriebe ist als Vario ML180 ausgeführt. Die Baureihe 700 Vario Gen6 umfasst 4 Modelle und wurde 2020–2022 gebaut. Die Nennleistung reicht darin von 181 bis 237 PS; der 720 Vario liegt mit 201 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 718 Vario mit 181 PS und darüber der 722 Vario mit 222 PS. Das Leergewicht reicht darin von 7.790 bis 7.980 kg; hier liegt der 720 Vario mit 7.980 kg an der Spitze. Von Fendt sind insgesamt 1545 Modelle in 89 Baureihen erfasst.

Fendt 700 Vario Gen6 – die sechste Generation der mittleren Baureihe: 718 bis 724 Vario mit AGCO-Power-Sechszylinder 6.056 cm³, 163 kW / 222 PS, 988 Nm Drehmoment

Der Fendt 700 Vario Gen6 ist die sechste Auflage der mittleren Vario-Baureihe aus Marktoberdorf, die seit ihrer Einführung 1998 zu den meistverkauften Traktoren des Herstellers zählt. Angetrieben werden die Modelle 718 bis 724 Vario von einem Sechszylinder des Fendt-Mutterkonzerns AGCO Power mit 6.056 cm³ Hubraum, der die Abgasstufe mit AdBlue-Einspritzung erfüllt; das stufenlose Vario-Getriebe, seit 1995 Markenzeichen des Herstellers, bleibt Namensgeber der gesamten Modellpalette. Die Gen6-Auflage bündelt die jüngste Überarbeitung von Motor, Kabine und Bedienelektronik der 700er-Reihe.

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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit einer Nennleistung von 163 kW beziehungsweise 222 PS bei 2.100/min, einem Drehmoment von 988 Nm, Leergewichten von 7.790 bis 7.980 kg, einer Länge von 5.240 mm, einer Breite von 2.550 mm und einer Höhe von 3.050 mm.

Die 700er-Reihe bildet das mittlere Segment der Fendt-Palette zwischen den kompakten 300er- und 500er-Modellen und den großen 800er- und 900er-Baureihen und wird vor allem im Ackerbau sowie für schwere Bodenbearbeitung und Transportarbeiten eingesetzt, wo sie gegen John Deere 6er- und Case-IH-Puma-Baureihen antritt.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand der Vario-Getriebeeinheit und ihrer Ölkühlung, Dichtigkeit von AdBlue-System und Abgasnachbehandlung, Funktion von Terminals und ISOBUS-Schnittstelle sowie Betriebsstundenzahl und Wartungsnachweis über den Fendt-Händler; Ersatzteile laufen über das AGCO-Vertriebsnetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Fendt 700 Vario Gen6, Fendt (AGCO, Hersteller)

Ausführungen dieses Modells im Register

Jede Zeile ist ein eigener Eintrag mit eigenen Angaben. Die Werte dieser Seite gehören zur Zeile mit ●.

Ausführung	Bauzeit	kW	EU-Typgenehmigung	Herkunft
720 Vario	2011–heute	148	e12003/370419*03	Amtliches Register
FENDT 720 VARIO	2017–2024	154	e1167/201300049*01	Amtliches Register
● 720 Vario Gen6	2020–2022	—	—	Herstellerangabe
720 Vario Gen7.1	2022–2026	—	—	Herstellerangabe
720 VARIO GEN6	—	—	—	Amtliches Register
720 VARIO GEN7.1	—	149	—	Amtliches Register
720 Vario Gen7	—	—	—	Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks)

Technische Daten

Motor

Motor	Deutz, 6 cyl.korrigieren
Leistung	201 PSkorrigieren
Hubraum	6.056 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Leergewicht	7.980 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe	Vario ML180korrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt	400 lkorrigieren
Hydraulikleistung	109 l/minkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 18,5 kW/t (148 kW / 8 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 91 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Fendt 720 Vario?

Der Fendt 720 Vario leistet 201 PS.

Wie schwer ist der Fendt 720 Vario?

Das Eigengewicht beträgt 7.980 kg.

Welchen Motor hat der Fendt 720 Vario?

6.056 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Fendt 720 Vario gebaut?

Bauzeit: 2020–2022.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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