Farmall McCormick-Deering Farmall F-12 – technische Daten
Bauzeit: 1932-1938 · Baureihe: McCormick-Deering Farmall
Angaben für Ausführung 1932-1938 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Nachfolger: F-14 →
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McCormick-Deering Farmall – Baureihe: die Buchstaben-Traktoren A, B, H und M sowie der frühe F-12, 16 bis 37 PS, International-Vierzylinder mit Benzin-, Diesel- und Petroleumversionen ab den 1930er Jahren
Der Farmall war 1923 der erste in Serie gebaute Universaltraktor von International Harvester mit dreiradartigem Vorderbau für den Reihenanbau und trug bis in die 1940er Jahre den Zusatz McCormick-Deering, nach den beiden 1902 zu International Harvester verschmolzenen Gründerfirmen McCormick Harvesting Machine Company und Deering Harvester Company. Der F-12 von 1932 gehört zur frühen F-Serie vor der 1939 eingeführten Buchstabenreihe, die mit A, B, H und M die kleinen bis mittleren Universaltraktoren des Unternehmens bezeichnete; MD steht für die Dieselversion des M, MV und MDV für die höhergelegten Ausführungen mit schmaler Spur für Wein- und Reihenkulturen. Die Motoren stammen durchweg von International Harvester selbst, mit den Baureihen C-113, C-152, C-248 und D-248, wobei die Zahl den Hubraum in Kubikzoll nennt und C für Benzin-, D für Dieselausführungen steht.
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Das Register führt hier 9 Ausführungen mit 16 bis 37 PS aus durchweg Vierzylindern, Nenndrehzahlen von 1.400 bis 1.650 U/min; als Kraftstoffe stehen Benzin, Diesel und Petroleum (Testbenzin) nebeneinander.
Der Farmall gilt als der einflussreichste amerikanische Universaltraktor der Zwischenkriegszeit und prägte mit seinem Reihenanbau-Vorderbau das Design zahlreicher Konkurrenten wie des John Deere Modell A/B, des Allis-Chalmers WC und des Ford-Ferguson 9N; heute sind die Buchstaben-Farmalls gesuchte Sammlertraktoren.
Bei diesen historischen Traktoren zählen Originalität von Lack und Beschriftung, Zustand von Magnetzündung und Vergaser, Motorblock auf Risse, Zustand von Stahl- oder nachgerüsteten Gummirädern sowie Getriebe und Kupplung; Teile laufen über spezialisierte Oldtimer-Händler und den Aftermarket für historische International-Traktoren.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Farmall (McCormick-Deering Farmall)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | Internationalkorrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Benzinkorrigieren |
| Leistung | 16 hpkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.400 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 113 cikorrigieren |
| Bohrung | 3 in (76,2 mm)korrigieren |
| Hub | 4 in (101,6 mm)korrigieren |
| Saugmotor | Saugmotorkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 126 in (3200,4 mm)korrigieren |
|---|---|
| Breite | 44 in (1117,6 mm)korrigieren |
| Höhe | 63 in (1600,2 mm)korrigieren |
| Radstand | 76 in (1930,4 mm)korrigieren |
| Wendekreis | 14 ftkorrigieren |
| Leergewicht | 2.700 lbkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | Schieberadgetriebekorrigieren |
| Getriebehersteller | Internationalkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 3korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Bereifung vorn | 7.50-10 single (steel 23"x6" single standard)korrigieren |
| Bereifung hinten | 9.00-40 (steel 54"x6" standard)korrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Werk | Farmall Works, Rock Island, Illinois, USAkorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 148,69korrigieren |
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Drawbarkorrigieren |
|---|---|
| Nachfolger | Farmall F-14korrigieren |
| Neupreis | $798 (1934)korrigieren |
| Zugleistung am Zugmaul | 10korrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Farmall McCormick-Deering Farmall F-12?
Der Farmall McCormick-Deering Farmall F-12 leistet 16 PS.
Welchen Motor hat der Farmall McCormick-Deering Farmall F-12?
4 Zylinder, Benzin.
In welchen Jahren wurde der Farmall McCormick-Deering Farmall F-12 gebaut?
Bauzeit: 1932-1938.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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McCormick-Deering Farmall B
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McCormick-Deering Farmall MV
Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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