Ek Koivu VP-3L-1220-26T – technische Daten
Bauzeit: 1987 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1987 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1987
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Der Ek Koivu VP-3L-1220-26T ist ein Anhänger von Ek Koivu (EU-Fahrzeugklasse O4), laut Register Baujahr 1987. Er ist 12.090 mm lang und 2.500 mm breit, wiegt leer 6.700 kg und darf beladen höchstens 30.000 kg wiegen.
Rechnet man das Leergewicht vom zulässigen Gesamtgewicht ab, ergibt sich für den Ek Koivu VP-3L-1220-26T eine Zuladung von 23.300 kg. Mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts steht damit für Ladung zur Verfügung.
Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 30.000 kg liegt der Anhänger über der Grenze der Klasse BE (3.500 kg). Gezogen wird er mit der Fahrerlaubnis C1E, solange die Kombination 12.000 kg nicht übersteigt, sonst mit CE – in der Praxis hinter einem Lkw oder einer landwirtschaftlichen Zugmaschine.
Unter den 29 Anhängern von Ek Koivu mit Längenangabe gehört der Ek Koivu VP-3L-1220-26T mit 12.090 mm im Mittelfeld (Rang 7); die Spanne reicht von 7.600 bis 13.150 mm. Im finnischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar erfasst – damit gehört er zu den verbreitetsten Modellen der Marke.
Ek Koivu – weitere Modelle: finnische Tieflader-Anhänger außerhalb der benannten Baureihen, VP- und PP-Typen von 4,5 bis 10,35 t Leergewicht, 20 bis 44 t zulässigem Gesamtgewicht
Ek Koivu ist ein finnisches Unternehmen, das schwere Tieflader- und Maschinentransportanhänger baut. Diese Seite führt die Modelle außerhalb der benannten Baureihen, überwiegend mit den Typenkürzeln VP und PP gefolgt von der Achszahl und weiteren Kennziffern für Länge oder zulässige Gesamtmasse in Tonnen (etwa "-30T" oder "-42T"). Die Modellpalette reicht von zweiachsigen Ausführungen bis zu mehrachsigen Tieflader-Kombinationen mit lenkbaren Nachläuferachsen für lange Ladegüter.
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Das Register führt hier 29 Ausführungen mit Leergewichten von 4.500 bis 10.350 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 20.000 bis 44.000 kg, Längen von 7.600 bis 13.150 mm und Breiten von 2.400 bis 2.600 mm.
Mit zulässigen Gesamtgewichten bis 44 Tonnen und Längen bis über 13 Meter zählen diese Anhänger zur schweren Tiefladerklasse für den Transport von Baumaschinen, Forstmaschinen und Fahrzeugen auf eigener Achse, wie sie in Finnland vor allem Bauunternehmen, Maschinenvermieter und Forstbetriebe einsetzen. Typische Ladegüter sind Bagger, Radlader und Harvester, die über hydraulisch abgesenkte Rampen selbstständig auf die Ladefläche fahren.
Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand der Ladefläche und Auffahrrampen, Achsen, Federung und Bremsanlage bei den mehrachsigen Tandem- und Tridemausführungen, Rost an Rahmen und Längsträgern sowie eine gültige Anhängerprüfung mit funktionierender hydraulischer oder pneumatischer Rampenbetätigung. Achsen, Bremsen und Hydraulikkomponenten sind über den Nutzfahrzeug- und Anhängerteilehandel erhältlich, wobei bei nordischen Tiefladern häufig Achsen von BPW oder SAF verbaut sind.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ek Koivu (weitere Modelle), Zulassungsdaten Traficom (Finnland)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 12.090 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.700 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 30.000 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Ek Koivu VP-3L-1220-26T?
Das Eigengewicht beträgt 6.700 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ek Koivu VP-3L-1220-26T?
30.000 kg.
Welche Maße hat der Ek Koivu VP-3L-1220-26T?
12.090 mm × 2.500 mm.
In welchen Jahren wurde der Ek Koivu VP-3L-1220-26T gebaut?
Bauzeit: 1987.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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