Discovery Energy KDI-TCP 3404E5/22I – technische Daten
Bauzeit: 2023-2026 · Baureihe: KDI-TCP 3404E5
Angaben für Ausführung 2023-2026 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
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Kohler KDI-TCP 3404 E5 — die SCR-Variante des 3,4-Liter-Vierzylinders – turboaufgeladener Vierzylinder mit 3.359 cm³ Hubraum und Common-Rail-Einspritzung, für Landtechnik, Baumaschinen und Stromerzeuger
Der KDI-TCP 3404 E5 basiert auf demselben turboaufgeladenen 3,4-Liter-Vierzylinder-Block (3.359 cm³) wie der KDI 3404 TCR, setzt zur Abgasnachbehandlung jedoch zusätzlich auf selektive katalytische Reduktion (SCR) statt auf eine rein innermotorische Lösung. Damit gehört er zur gleichen Common-Rail-Motorenfamilie von Kohler beziehungsweise der Nachfolgemarke Discovery Energy (Rehlko), die im Katalog auch als „KDI3404TCR-SCR“ geführt wird.
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Die SCR-Technik erlaubt eine feinere Abstimmung von Verbrauch und Stickoxidausstoß und wird von Kohler gezielt für höhere Leistungs- und Drehmomentanforderungen im selben Hubraum eingesetzt.
Anwendungsseitig deckt die E5-Variante dieselben Bereiche ab wie die Basisversion: Landtechnik, Baumaschinen sowie Kompressoren und Stromerzeuger; im Bestand vertreten sind unter anderem die Varianten KDI-TCP 3404E5/22I, /22N, /22P, /22L und /22M.
Während rein innermotorische NOx-Minderung über Abgasrückführung und Einspritztiming ohne zusätzlichen Verbrauch an Betriebsstoffen arbeitet, verschiebt die SCR-Nachbehandlung einen Teil der Stickoxidreduktion in den Abgasstrang und erlaubt dafür eine auf Verbrauch und Leistung optimierte Verbrennung; der Preis dafür ist der laufende AdBlue-Verbrauch und ein zusätzliches Bauteil im Abgasstrang. Bei den Nonroad-Abgasstufen EU Stage V und US Tier 4 Final ist diese Kombination aus innermotorischer Maßnahme und SCR der gängige Weg, ohne dass zwingend ein Dieselpartikelfilter nötig wird.
Wegen der zusätzlichen SCR-Einheit kommt bei gebrauchten Exemplaren neben den KDI-typischen Kraftstoff- und Filterprüfungen die Kontrolle des AdBlue-/DEF-Systems (Tank, Dosiereinheit, Kristallbildung) als eigener Prüfpunkt hinzu; spezifische, extern dokumentierte Schwachstellen nennt die Quellenlage nicht.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Kohler KDI-TCP 3404 E5
Technische Daten
Motor
| Motorfamilie | SKHXL03.4TCPkorrigieren |
|---|---|
| Motorfamilien | SKHXL03.4TCP; TKHXL03.4TCP; PKHXL03.4TCP; RKHXL03.4TCPkorrigieren |
| Kraftstoff | 7-15 ppm Ultra Low Sulfur Dieselkorrigieren |
| Nennleistung | 105 kWkorrigieren |
| Leistungsklasse | 56<=kW<130korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Maximales Drehmoment | 650 N·mkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.400 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Zylinderanordnung | Reihekorrigieren |
| Bohrung | 96 mmkorrigieren |
| Hub | 116 mmkorrigieren |
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Dieselkorrigieren |
| Einspritzung | Direkteinspritzungkorrigieren |
| Aufladung | Turboladerkorrigieren |
| Turboladertyp | Turbolader mit Wastegatekorrigieren |
| Ladeluftkühlung | Luftkorrigieren |
| Abgasstufe | Tier 4 (Final or Phase In)korrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Baujahr von | 2023korrigieren |
|---|---|
| Baujahr bis | 2026korrigieren |
| Modelljahr von | 2023korrigieren |
| Modelljahr bis | 2026korrigieren |
| Vertriebsgebiet | beideskorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Discovery Energy KDI-TCP 3404E5/22I?
Der Discovery Energy KDI-TCP 3404E5/22I leistet 105 kW.
In welchen Jahren wurde der Discovery Energy KDI-TCP 3404E5/22I gebaut?
Bauzeit: 2023-2026.
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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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