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Dijkstra DRVOC18-28/12:15-27AT – technische Daten

Bauzeit: 1988 · Baureihe: DRVOC 18-28

Angaben für Ausführung 1988 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

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Der Dijkstra DRVOC18-28/12:15-27AT gehört zur Baureihe DRVOC 18-28. Gebaut wurde er 1988. Das Fahrzeug ist 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.700 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 42.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe DRVOC 18-28 umfasst 23 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.000 bis 11.990 kg; der DRVOC18-28/12:15-27AT liegt mit 8.700 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der DRVOC 18-28/17-27 AT mit 8.220 kg und darüber der DRVOC 18-28/12-28 AT mit 8.710 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 38.000 bis 44.000 kg; hier liegt der DRVOC18-28/12:15-27AT mit 42.000 kg im oberen Drittel. Von Dijkstra sind insgesamt 92 Modelle in 5 Baureihen erfasst.

Dijkstra DRVOC 18-28: die Baureihe schwerer Sattelauflieger mit zahlreichen Achs- und Ausstattungsvarianten, 38 bis 44 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, Längen von rund 10,5 bis 12,5 Meter

Die DRVOC 18-28 ist eine Baureihe schwerer Dijkstra-Sattelauflieger mit zahlreichen Ausführungsvarianten; die Typenbezeichnungen unterscheiden sich durch angehängte Kürzel für Achszahl und Bremsanlage, etwa die Zusätze /11-27, /12-28 oder /17-27, sowie AT für Ausführungen mit zusätzlicher Ausstattung. Die feine Abstufung der Varianten – bis hin zu Kombinationen wie /12:15,5/27 oder /12:15,5-27AT – zeigt, dass die Baureihe über Jahre in vielen kleinen Anpassungsschritten weiterentwickelt wurde, wobei Schreibweise mit und ohne Leerzeichen im Register nebeneinander vorkommt.

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Das Register führt hier 23 Ausführungen mit Leergewichten von 4.000 bis 11.990 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 38.000 bis 44.000 kg, Längen von 10.480 bis 12.450 mm und Breiten von 2.490 bis 2.600 mm.

Mit zulässigen Gesamtgewichten von 38 bis 44 Tonnen und Längen von rund 10,5 bis 12,5 Meter zählt die DRVOC 18-28 zu den schweren Sattelaufliegern, wie sie im Erdbau, im Baustoffhandel und im Schüttguttransport eingesetzt werden; das enge Fenster bei Gewicht und Länge über alle Varianten hinweg spricht für eine auf einen bestimmten Einsatzbereich zugeschnittene Baureihe statt für ein breit gefächertes Baukastenprogramm.

Gebraucht zählen Zustand von Rahmen und Achsaufhängung auf Risse und Rost, Funktion der Bremsanlage und Luftfederbälge, Königszapfen und Aufliegerplatte, Zustand von Bordwänden beziehungsweise Plane sowie Beleuchtung und Anschlüsse für Druckluft und Elektrik; bei den zahlreichen Ausstattungsvarianten lohnt der Abgleich der tatsächlich verbauten Achs- und Bremskonfiguration mit den Fahrzeugpapieren.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Dijkstra DRVOC 18-28

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.500 mmkorrigieren
Leergewicht8.700 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht42.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Dijkstra DRVOC18-28/12:15-27AT?

Das Eigengewicht beträgt 8.700 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Dijkstra DRVOC18-28/12:15-27AT?

42.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Dijkstra DRVOC18-28/12:15-27AT zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Dijkstra DRVOC18-28/12:15-27AT gebaut?

Bauzeit: 1988.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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