Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Dennison TRI-AXLE SEMI TRAILER – technische Daten

Bauzeit: 2021 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2021 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2021

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Der TRI-AXLE SEMI TRAILER stammt von Dennison. Gebaut wurde er 2021. Das Fahrzeug ist 10.850 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 11.540 kg. Der Radstand misst 7.500 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 42.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei Dennison von 4.660 bis 11.540 kg; der TRI-AXLE SEMI TRAILER liegt mit 11.540 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der FL25SK mit 11.490 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Dennison von 26.000 bis 42.000 kg; hier liegt der TRI-AXLE SEMI TRAILER mit 42.000 kg an der Spitze. Von Dennison sind insgesamt 11 Modelle erfasst.

Dennison – weitere Modelle: die Sammelseite der Sattelauflieger außerhalb benannter Baureihen, von Skelett- bis zu Trombone-Aufliegern für Container und Langgut, 4.660 bis 11.540 kg Leergewicht, bis 42 t Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die Dennison-Sattelauflieger, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnet. Die Modellnamen benennen die Bauart direkt: Skeletal Sliding und die TSK-Reihe stehen für Container-Skelettauflieger mit verschiebbarem Achsaggregat, Tri-Axle Semi Trailer für Dreiachs-Ausführungen, und Trombone Straightframe für einen ausziehbaren Auflieger für Langgut wie Stahlträger oder Rohre.

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Das Register führt hier 11 Ausführungen mit Leergewichten von 4.660 bis 11.540 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 26 bis 42 t, Längen von 10.700 bis 13.800 mm und Breiten von 2.450 bis 2.800 mm.

Skelettauflieger für Container und ausziehbare Trombone-Auflieger für Langgut gehören zum spezialisierten Segment des Schwerlast- und Kombinierten Verkehrs: Erstere transportieren genormte ISO-Container, Letztere unhandliche Stahl-, Beton- oder Rohrladungen, deren Länge die Fahrzeuglänge übersteigen kann. Beide Bauarten werden fast ausschließlich von spezialisierten Speditionen im Container- beziehungsweise Stahltransport eingesetzt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Skelettaufliegern die Leichtgängigkeit des verschiebbaren Achsaggregats, Verschleiß der Verriegelungszapfen für Container sowie Zustand von Rahmen und Königszapfen; bei Trombone-Aufliegern zusätzlich die Funktion des ausziehbaren Rahmens, der Verriegelung in den einzelnen Längenstufen und der Endplattform. Bei beiden Bauarten gehören Luftfederung, Bremsanlage und die Plakette der Hauptuntersuchung zur Grundprüfung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Dennison (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.850 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse7.500 mmkorrigieren
Leergewicht11.540 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht42.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Dennison TRI-AXLE SEMI TRAILER?

Das Eigengewicht beträgt 11.540 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Dennison TRI-AXLE SEMI TRAILER?

42.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Dennison TRI-AXLE SEMI TRAILER zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Dennison TRI-AXLE SEMI TRAILER?

10.850 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Dennison TRI-AXLE SEMI TRAILER gebaut?

Bauzeit: 2021.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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