Cleanfuel Usa LC8 – technische Daten

Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 318 bis 346 PS Nennleistung bei 4.100 bis 5.500 U/min, alle mit sequenzieller Einspritzung und Flüssiggas beziehungsweise Propan als Kraftstoff. Die maximalen Drehmomente reichen von 353 bis 495 Nm bei 3.100 bis 4.200 U/min, die Baujahre von 2012 bis 2017; die Ausführungen tragen eine USA-Zertifizierung.

Solche LPG-Motoren treiben mittelschwere Nutzfahrzeuge wie Schulbusse und Verteilerfahrzeuge, bei denen Autogas als etablierte Alternative zu Diesel und Benzin mit niedrigeren Emissionen an lokalen Schadstoffen gilt.

Solche LPG-Umrüstmotoren auf großvolumiger GM-Benzinbasis arbeiten wie ihr Basismotor nach dem Otto-Prinzip mit Fremdzündung und einem nahezu stöchiometrischen Gemisch; zur Abgasnachbehandlung genügt deshalb ein klassischer Dreiwegekatalysator, während ein vergleichbarer Dieselmotor Abgasrückführung, Partikelfilter und SCR-Anlage benötigen würde. Der Einsatzradius bleibt an die verfügbare Autogas-Infrastruktur gebunden, weshalb solche Fahrzeuge meist im Depotbetrieb mit Rückkehr zur eigenen Tankstelle fahren.

Beim Gebrauchtkauf zählen die Dichtheit der Gasanlage, der Zustand der LPG-Tanks und Leitungen, die Zündkerzen und Einspritzventile sowie die Wartungshistorie des Gasdruckreglers; Service und Ersatzteile für diese Umrüstmotoren sind auf spezialisierte US-Werkstätten konzentriert.