Clark Michigan 75C – technische Daten
Baureihe: Clark Michigan Wheel Loader
Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Verzeichnisdaten · Quellen
Clark Michigan Radlader 35B bis 475C (1960er bis 1980er Jahre) – die Marke, die den großen Radlader erfand: die Zahl als Größenklasse, B und C als Generationen
Michigan war die Radladermarke der Clark Equipment Company aus Benton Harbor in Michigan – ab 1953 der Hersteller, der den knickgelenkten Radlader in großen Klassen etablierte und in den 1960er und 1970er Jahren mit Caterpillar um die Führung in Nordamerika rang. Die Typenlogik: Die Zahl ordnet die Größenklasse aufsteigend – 35B und 45C die kleinen, 55C und 75C die mittleren, 125C, 175C und 275C die großen Lader –, und der 475C von 1970 war mit 76 Tonnen Einsatzgewicht, einem Cummins-V12 VTA-1710 mit 28 Litern und einer Schaufel für 24 Kubikmeter der größte Radlader der Welt, gebaut für Kohle- und Erzminen; B und C kennzeichnen die Generationen. Die Motoren sind Cummins (NT-855, LT10, KT19, VTA-1710), Detroit Diesel und Perkins (6.354 in den kleinen Modellen); die Register-Spanne von 5 bis 28 Litern und 6 bis 12 Zylindern zeigt diese Breite. 1985 ging die Sparte in das Gemeinschaftsunternehmen VME mit Volvo über, das die Michigan-Lader zu Volvo-Radladern machte.
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Das Register führt 8 Ausführungen mit 55,2 bis 470 kW aus Motoren mit 4.978 bis 28.001 cm³, Drehmomenten von 264 bis 2.947 Nm bei 2.000 bis 2.500 U/min und Einsatzgewichten von 6.540 bis 76.096 kg.
Die Michigan-Lader sind das Bindeglied zwischen den Anfängen des Radladers und den Volvo L-Reihen; der 475C blieb bis in die 1990er Jahre die Referenz der Großlader, bis Caterpillar mit dem 994 und LeTourneau mit den L-Modellen nachzogen.
Gebraucht sind Michigan-Lader heute Sammler- und Nischenmaschinen; es zählen Motorzustand, Getriebe und Wandler, Knickgelenk, Achsen und Bremsen, Hydraulik und Bereifung sowie die Teileversorgung, die über Volvo (ehemalige VME-Nummern) und die Motorenhersteller läuft.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Clark Michigan Radlader, Clark Equipment Company (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Motormodell | V-504Ckorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 155 PS (115,1 kW)korrigieren |
| Drehmoment | 508 Nmkorrigieren |
| Hubraum | 8.259,1 cm³korrigieren |
| Kühlmittelmenge | 49,2 lkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Radstand | 2.859 mmkorrigieren |
|---|---|
| Bodenfreiheit | 350,5 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 14.280 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebeart | Lastschaltgetriebekorrigieren |
|---|---|
| Gänge vorwärts | 3korrigieren |
| Gänge rückwärts | 3korrigieren |
| Reifengröße | 20.5-25 12PR (L-3)korrigieren |
| Wenderadius | 6.100 mmkorrigieren |
Arbeitswerte
| Pumpenförderstrom | 189,3 l/minkorrigieren |
|---|---|
| Hydraulikölmenge | 189,6 lkorrigieren |
| Tankinhalt | 265,4 lkorrigieren |
Weitere Angaben
| Bordspannung | 24 Vkorrigieren |
|---|---|
| Kabinenhöhe | 3.304 mmkorrigieren |
Weitere Maschinen mit diesem Motor (Cummins Diesel V-504C, 4)
Einordnung
Leistungsgewicht: 8,1 kW/t (115 kW / 14,3 t)
Innerhalb der Gruppe Radlader stärker als 60 % im Register — von 1.251 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Clark Michigan 75C?
Der Clark Michigan 75C leistet 155 PS.
Wie schwer ist der Clark Michigan 75C?
Das Eigengewicht beträgt 14.280 kg.
Welchen Motor hat der Clark Michigan 75C?
8.259 cm³ Hubraum.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: RitchieSpecs Maschinendaten (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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