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CLAAS 926 – technische Daten

Bauzeit: 2003–2007 · Baureihe: Atles

Angaben für Ausführung 2003–2007 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2003

Mit dem 926 führt CLAAS ein Modell der Baureihe Atles. Gebaut wurde er von 2003–2007. Der Motor leistet 232 PS (171 kW), hat 6 Zylinder, bei 7.151 cm³ Hubraum. Das Drehmoment beträgt 980 Nm. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.000 U/min. Die Maschine ist 5.035 mm lang, 2.400 mm breit und 3.245 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 9.660 kg. Der Radstand misst 3.035 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 490 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 600/65 R 28, hinten 710/70 R 38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Baureihe Atles umfasst 8 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 232 bis 275 PS; der 926 liegt mit 232 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der 936 mit 253 PS. Von CLAAS sind insgesamt 856 Modelle in 54 Baureihen erfasst.

Claas Atles – Großtraktoren aus Le Mans 2003 bis 2007, Renault-Agriculture-Erbe: Deutz-Sechszylinder bis 205 kW, Modelle 926 bis 946 und RZ-Varianten

Claas Atles ist eine Großtraktoren-Baureihe, die von 2003 bis 2007 im französischen Werk Le Mans gebaut wurde – dem Werk, das Claas mit der Übernahme der Traktorensparte von Renault Agriculture erhielt. Die Modellbezeichnung RZ kennzeichnet Ausführungen mit Vollrahmen; das Register führt unter anderem die Modelle Atles 926, Atles 936, Atles 946 sowie deren RZ-Varianten mit Sechszylinder-Dieselmotoren von Deutz.

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Das Register führt 4 Ausführungen mit 171 bis 205 kW (232 bis 275 PS) aus Sechszylindermotoren mit 7.146 bis 7.151 cm³ Hubraum. Die Gewichte reichen von 9.660 bis 10.280 kg, die Längen von 5.035 bis 5.085 mm, bei einer einheitlichen Breite von 2.400 mm und einer Höhe von 3.245 mm. Das Drehmoment liegt zwischen 980 und 1.050 Nm bei einer Motordrehzahl von 2.000 U/min.

Als leistungsstärkste Baureihe im damaligen Claas-Traktorenprogramm richtete sich der Atles an große Ackerbaubetriebe mit hohem Zugkraftbedarf, etwa für schwere Bodenbearbeitung und den Einsatz großer Anbaugeräte. Mit den Deutz-Sechszylindermotoren setzte Claas auf einen etablierten Motorenpartner aus derselben Leistungsklasse wie Fendt Favorit und John Deere 8020.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Großtraktoren Motor und Einspritzsystem, Kupplung und Getriebe sowie die Hydraulikanlage und die Allradlenkung. Rost an Rahmen, Kotflügeln und Kabinenaufhängung sowie der Zustand der Breitreifen sind weitere Prüfpunkte; Ersatzteile laufen über den Claas-Handel.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle CLAAS Atles, Claas

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	232 PS (171 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.000 U/minkorrigieren
Drehmoment	980 Nmkorrigieren
Zylinder	6korrigieren
Hubraum	7.151 cm³korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	5.035 mmkorrigieren
Breite	2.400 mmkorrigieren
Höhe	3.245 mmkorrigieren
Radstand	3.035 mmkorrigieren
Bodenfreiheit	490 mmkorrigieren
Leergewicht	9.660 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Allradantriebkorrigieren
Bereifung vorn	600/65 R 28korrigieren
Bereifung hinten	710/70 R 38korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	40 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 17,7 kW/t (171 kW / 9,7 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 94 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der CLAAS 926?

Der CLAAS 926 leistet 232 PS.

Wie schwer ist der CLAAS 926?

Das Eigengewicht beträgt 9.660 kg.

Welchen Motor hat der CLAAS 926?

6 Zylinder, 7.151 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der CLAAS 926?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.

Welche Maße hat der CLAAS 926?

5.035 mm × 2.400 mm × 3.245 mm.

In welchen Jahren wurde der CLAAS 926 gebaut?

Bauzeit: 2003–2007.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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