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Case IH PUMA 200 PS or CVT (2014-2017) 4WD – technische Daten

Baureihe: Puma

Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Verzeichnisdaten · Quellen

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Der Case IH PUMA 200 PS or CVT ist ein Traktor aus der Puma-Baureihe, der zwischen 2014 und 2017 mit Allradantrieb gefertigt wurde. Als Teil der 2007 eingeführten Reihe, die die Vorgängermodelle CS und MXM ablöste, nutzt er die technische Basis des New Holland T7000. Das Fahrzeug wird von einem Sechszylinder-Motor von Case IH FPT mit einem Hubraum von 6.700,7 cm³ angetrieben. Die Aufladung erfolgt über einen Turbolader mit Luft-Luft-Nachkühlung, was für eine konstante Leistungsbereitstellung unter Last sorgt.

Das Lastschaltgetriebe bietet 18 Vorwärtsgänge und 6 Rückwärtsgänge, was eine flexible Anpassung der Fahrgeschwindigkeit an verschiedene Feldarbeiten ermöglicht. Die Hubkraft von 4.286 kg erlaubt den Einsatz schwerer Anbaugeräte im Heckbereich, ohne dass zusätzliche Ballastierung zwingend erforderlich ist. Diese Werte deuten auf eine Maschine hin, die für anspruchsvolle Bodenbearbeitung und Transportaufgaben ausgelegt ist, wobei die Gangabstufung präzise Geschwindigkeitsanpassungen bei variierenden Arbeitsbedingungen unterstützt.

Innerhalb der Puma-Reihe, deren erfasste Motorleistungen von 93 bis 222 kW reichen, positioniert sich dieses Modell im oberen Leistungsbereich. Die Baureihe umfasst Modelle mit Leistungen zwischen 127 und 225 PS, wobei die Puma-Traktoren durch ihre Sechszylinder-Motoren von FPT Industrial mit Hubräumen zwischen 6.700 und 6.728 cm³ gekennzeichnet sind. Die verfügbaren Getriebevarianten umfassen sowohl das klassische Lastschaltgetriebe als auch das stufenlose CVX-Getriebe, das in späteren Baujahren zum Standard wurde.

Case IH Puma – Sechszylinder-Traktor zwischen Maxxum und Magnum: Konzept, Technik, Generationen, 93,4 bis 222 kW und ein Dienstgewicht von 6.015 bis 10.000 kg

Case IH brachte die Puma-Reihe 2007 als Nachfolger der CS- und MXM-Baureihen. Die Traktoren teilen sich die technische Basis mit dem New Holland T7000 und werden mit Sechszylindermotoren von FPT Industrial mit 6.700 bis 6.728 cm³ Hubraum angetrieben. Im Register reicht die erfasste Motorleistung von 93 bis 222 kW, bei den mit PS ausgezeichneten Modellen liegen die Werte zwischen 127 und 225 PS.

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Case IH bot die Puma sowohl mit klassischem Lastschaltgetriebe als auch mit dem stufenlosen CVX-Getriebe an; mit den späteren Baujahren wurde die CVX-Technik zum Standard der Reihe. Das Dienstgewicht der erfassten Modelle liegt zwischen 6.015 und 10.000 kg, der Radstand zwischen 2.786 und 2.884 mm, die Nenngeschwindigkeit der erfassten Varianten bei 40 km/h.

Im Case-IH-Programm steht die Puma zwischen der kompakteren Maxxum- und der größeren Magnum-Baureihe und richtet sich an gemischte Betriebe mit Ackerbau, Grünland und Zugarbeiten. Gebaut wird die Reihe im britischen Werk Basildon. Bei gebrauchten Modellen lohnt der Blick auf Getriebeart, Abgasstufe und Ausstattungslinie, da sich diese über die lange Bauzeit der Reihe deutlich unterscheiden.

Mit Nennleistungen von 93,4 bis 222 kW liegt die Puma im Bereich der ISO-730-Kategorie III bei der Dreipunktaufhängung, mit einer serienmäßig zweistufigen Zapfwelle mit 540 und 1.000 Umdrehungen pro Minute. FPT Industrial, der Motorenhersteller des CNH-Industrial-Konzerns, produziert bis heute Motoren und Ersatzteile für diese Baujahre.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Case IH Puma, Case IH

Technische Daten

Motor

MotorherstellerCase IH FPTkorrigieren
Motormodell6.7 Lkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum6.700,7 cm³korrigieren
AufladungTurbocharged, air-to-air aftercooledkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

GetriebeartLastschaltgetriebekorrigieren
Gänge vorwärts18korrigieren
Gänge rückwärts6korrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft4.286 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Welchen Motor hat der Case IH PUMA 200 PS or CVT (2014-2017)?

6 Zylinder, 6.701 cm³ Hubraum.

Wie viel hebt der Kraftheber des Case IH PUMA 200 PS or CVT (2014-2017)?

Der Heckkraftheber hebt 4.286 kg.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RitchieSpecs Maschinendaten (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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