Blyss OBROTNICA 23 – technische Daten
Bauzeit: 2012 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 2012 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2012
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Der Blyss OBROTNICA 23 ist ein Pkw-Anhänger von Blyss (EU-Fahrzeugklasse O2), laut Register Baujahr 2012. Er ist 7.910 mm lang und 2.520 mm breit, wiegt leer 2.600 kg und darf beladen höchstens 3.500 kg wiegen.
Rechnet man das Leergewicht vom zulässigen Gesamtgewicht ab, ergibt sich für den Blyss OBROTNICA 23 eine Zuladung von 900 kg. Der Anhänger selbst macht damit den größeren Teil des Gesamtgewichts aus.
Für den Führerschein bedeutet das: Die Klasse B erlaubt Zugkombinationen bis 3.500 kg, mit der Schlüsselzahl B96 bis 4.250 kg zulässige Gesamtmasse. Bei 3.500 kg Anhängergewicht bliebe für das Zugfahrzeug selbst mit B96 zu wenig übrig – in der Praxis ist die Klasse BE nötig, die Anhänger bis 3.500 kg abdeckt. Weil der Anhänger über 750 kg wiegt, muss er gebremst sein; das Zugfahrzeug braucht eine gebremste Anhängelast von mindestens 3.500 kg.
Unter den 28 Pkw-Anhängern von Blyss mit Längenangabe gehört der Blyss OBROTNICA 23 mit 7.910 mm im Mittelfeld (Rang 18); die Spanne reicht von 4.430 bis 10.400 mm. Im finnischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar erfasst – damit gehört er zu den verbreitetsten Modellen der Marke.
Blyss – weitere Modelle: die Sammelseite der Autotransport- und Kipperanhänger außerhalb der benannten Baureihen, mit Drehteller Obrotnica und Kipper DMC 3500, 300 kg bis 7,7 t Leergewicht, bis 18 t Gesamtgewicht
Diese Seite versammelt die Blyss-Anhänger, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Modellnamen zeigen zwei Produktlinien: Autotransportanhänger mit Drehteller, im Register als "Obrotnica" (polnisch für Drehteller) bezeichnet, sowie Kipperanhänger, deren Bezeichnung "DMC" die dopuszczalna masa całkowita – die zulässige Gesamtmasse – direkt in kg nennt (Kipper DMC 3500 also mit rund 3.500 kg zulässigem Gesamtgewicht); daneben stehen Modellnamen wie Merkur XL, Frachtliner, Atlas und Discovery als eigene Ausstattungslinien.
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Das Register führt hier 43 Ausführungen mit Leergewichten von 300 bis 7.660 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.350 bis 18.000 kg und Breiten von 1.700 bis 2.550 mm; die Spanne reicht von leichten Anhängern der Klasse O2 bis zu schweren Autotransportern und Kippern der Klasse O4.
Autotransportanhänger mit Drehteller erleichtern das seitliche Be- und Entladen auf engem Raum und sind vor allem bei Pannendiensten und im Fahrzeughandel gefragt; die Kipperausführungen decken den Bedarf von Bau- und Landschaftsbaubetrieben für Schüttgut ab.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei den Drehteller-Modellen Leichtgängigkeit und Verschleiß des Drehtellerlagers, bei den Kippern Zustand von Hydraulikzylinder und Kippmechanik sowie Rost an der Mulde; bei allen Ausführungen Funktion der Bremsanlage und Beleuchtung sowie Zustand der Reifen. Eine gültige technische Prüfung gehört zur Grundausstattung; Ersatzteile laufen über den polnischen Anhängerzubehörhandel.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Blyss (weitere Modelle)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 7.910 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.520 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 2.600 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.500 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Blyss OBROTNICA 23?
Das Eigengewicht beträgt 2.600 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Blyss OBROTNICA 23?
3.500 kg.
Welche Maße hat der Blyss OBROTNICA 23?
7.910 mm × 2.520 mm.
In welchen Jahren wurde der Blyss OBROTNICA 23 gebaut?
Bauzeit: 2012.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
Anhänger im 3D-Schnitt
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