Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Bluequip SQ-348 – technische Daten

Bauzeit: 2026 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2026 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2026

Quelle: bluequip.nl

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Der Bluequip SQ-348 ist ein Fahrzeug des Herstellers Bluequip. Gebaut wurde er 2026. Das Fahrzeug ist 13.530 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.660 kg. Der Radstand misst 9.460 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 45.000 kg. Das Fahrzeug hat 12 Räder. Das Leergewicht reicht bei Bluequip von 4.580 bis 7.940 kg; der SQ-348 liegt mit 6.660 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der FQ-345 mit 6.420 kg und darüber der VFL-45 mit 7.940 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Bluequip von 30.000 bis 45.000 kg; hier liegt der SQ-348 mit 45.000 kg an der Spitze. Von Bluequip sind insgesamt 5 Modelle erfasst.

Bluequip – weitere Modelle: Sammelseite schwerer Sattelauflieger außerhalb der benannten Baureihen, Typen FQ, GBL, MQ, SQ und VFL, 4.580 bis 7.940 kg Leergewicht, 30.000 bis 45.000 kg zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die Bluequip-Sattelauflieger, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Die Typen FQ-345, GBL-339, MQ-30, SQ-348 und VFL-45 kombinieren Buchstabenkürzel mit einer Modellnummer innerhalb der Palette; eine weitergehende Bedeutung der Kürzel wird hier nicht ausgeschrieben.

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Das Register führt 5 Ausführungen mit Leergewichten von 4.580 bis 7.940 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 30.000 bis 45.000 kg, Längen von 8.830 bis 13.530 mm und Breiten von 2.450 bis 2.550 mm.

Mit zulässigen Gesamtgewichten bis 45.000 kg gehören diese Sattelauflieger zur EU-Anhängerklasse O4 mit zwingender Druckluftbremsanlage; Fahrten über 40 Tonnen benötigen in den meisten europäischen Ländern eine Ausnahmegenehmigung. Als Zugfahrzeug ist eine Sattelzugmaschine mit Führerscheinklasse CE erforderlich. An der Sattelkupplung überträgt der Königszapfen einen Teil des Aufliegergewichts direkt auf die Antriebsachse der Zugmaschine, weshalb Verschleiß an Zapfen und Sattelplatte die Lenkpräzision des ganzen Zuges beeinträchtigt.

Mit Gesamtgewichten bis 45 Tonnen und Längen bis über 13,5 Meter zählen diese Auflieger zur schweren Klasse für den allgemeinen Güterfern- und Schwerlastverkehr, wie er europaweit im Wechsel mit Zugmaschinen unterschiedlicher Marken organisiert ist.

Beim Gebrauchtkauf zählen Achsen und Bremsanlage, Verschleiß an Königszapfen und Aufliegeplatte, Risse im Rahmen, Reifen und Zwillingsbereifung sowie die Ladefläche beziehungsweise der Aufbau. Ersatzteile laufen über den freien Aufliegerhandel.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bluequip (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.530 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.460 mmkorrigieren
Leergewicht6.660 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht45.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder12korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Bluequip SQ-348?

Das Eigengewicht beträgt 6.660 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Bluequip SQ-348?

45.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Bluequip SQ-348 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Bluequip SQ-348?

13.530 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Bluequip SQ-348 gebaut?

Bauzeit: 2026.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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