Ferguson TEA-20 – technische Daten
Bauzeit: 1954–1958 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1954–1958 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1954
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Ferguson – weitere Modelle: britische Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von der TE-20 ("Grey Fergie") über TED und TEF bis zur nordamerikanischen TO-20, 17,5 bis 37,5 kW, Standard- und Continental-Motoren
Diese Seite versammelt die Ferguson-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – im Kern die TE-20 und ihre nahen Verwandten, den meistgebauten britischen Traktor der Nachkriegszeit. Harry Ferguson, Erfinder der Dreipunkt-Hydraulik mit Zugkraftregelung, begann die Fertigung 1946 im Werk Banner Lane in Coventry; 1953 fusionierte seine Firma mit Massey-Harris zu Massey Ferguson, weshalb ein Teil der hier geführten Modelle bereits die kurzlebige Übergangsbezeichnung FE-35 trägt. Die Typenlogik: TE steht für "Tractor England", die folgenden Buchstaben nennen die Kraftstoffart – TED für Petroleum/TVO, TEF für Diesel, TEA für Benzin –, D am Ende markiert häufig die Dieselausführung. Die in Detroit gebaute Schwesterversion trug die Bezeichnung TO-20 und wurde mit einem Continental-Motor statt des britischen Standard-Aggregats ausgeliefert. Die Motoren der britischen Ausführungen stammen von der Standard Motor Company aus Coventry, die eigens für Ferguson den Vierzylinder mit obenliegenden Ventilen entwickelte.
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Das Register führt hier 40 Ausführungen mit 17,5 bis 37,5 kW aus Drei- bis Vierzylindern mit 1.850 bis 2.500 cm³, Leergewichten von 1.100 bis 1.570 kg, Längen von 2.760 bis 3.370 mm und Breiten von 1.530 bis 2.340 mm.
Die TE-20 gilt als einer der einflussreichsten Traktoren der Geschichte: Die von Ferguson patentierte Dreipunkt-Hydraulik mit hydraulischer Zugkraftregelung wurde zum weltweiten Industriestandard und findet sich bis heute an praktisch jedem modernen Ackerschlepper; in Großbritannien ist die "Grey Fergie" bis heute fester Bestandteil von Oldtimer-Treffen und Sammlerszene.
Gebraucht zählen Zustand von Zylinderkopf und Kolben (viele Motoren liefen jahrzehntelang und wurden mehrfach überholt), Dichtheit der hydraulischen Zugkraftregelung, Zustand von Lenkung und Vorderachse, Rost an Blechteilen sowie – bei Petroleum-Ausführungen – Zustand des Vergasers und der Warmlaufschaltung; Ersatzteile sind dank der großen Sammlerbasis in Großbritannien breit verfügbar.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ferguson (weitere Modelle), Massey Ferguson (Nachfolgemarke)
Ausführungen dieses Modells im Register
Jede Zeile ist ein eigener Eintrag mit eigenen Angaben. Die Werte dieser Seite gehören zur Zeile mit ●.
| Ausführung | Bauzeit | kW | EU-Typgenehmigung | Herkunft |
|---|---|---|---|---|
| TEA 20 | 1954-2013 | 23 | — | Amtliches Register |
| ● TEA-20 | 1954–1958 | 23 | — | Amtliches Register |
| FERGUSON TEA 20 | 2013 | — | — | Amtliches Register |
Technische Daten
Motor
| Leistung | 23 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 1.983,5 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.920 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.630 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.125 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Gänge | 4korrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 20,4 kW/t (23 kW / 1,1 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 18 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Ferguson TEA-20?
Der Ferguson TEA-20 leistet 23 kW.
Wie schwer ist der Ferguson TEA-20?
Das Eigengewicht beträgt 1.125 kg.
Welchen Motor hat der Ferguson TEA-20?
4 Zylinder, 1.984 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Ferguson TEA-20?
2.920 mm × 1.630 mm.
In welchen Jahren wurde der Ferguson TEA-20 gebaut?
Bauzeit: 1954–1958.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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