Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Van Hool 809 – technische Daten

Bauzeit: 1985–1989 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1985–1989 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1985

Quelle: truck1.eu
Van Hool baut das Modell 809. Nach den vorliegenden Registerdaten stammen die erfassten Fahrzeuge aus den Jahren 1985 bis 1989. Die Maße: 8.770 mm lang und 2.500 mm breit. Dieser wiegt leer 9.580 kg. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 12.000 kg. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 5.687 cm³ Hubraum. Zwischen den Achsen liegen 4.120 mm Radstand. Er rollt auf 4 Rädern. Laut niederländischem Fahrzeugregister sind 2 Exemplare dieses Modells erfasst.

Van Hool – weitere Lkw-gemeldete Modelle: Reise- und Linienbusse TX, TD und CX sowie Gelenkbusse der A-Baureihe, Diesel- und Elektroantrieb, 3.250 bis 16.070 kg Leergewicht

Diese Seite versammelt Fahrzeuge des belgischen Karosseriebauers Van Hool, die im Register unter der Lkw-Kategorie geführt werden, deren Modellnamen aber Busse und Aufsattelfahrzeuge zeigen: die Reisebusse der TX- und TD-Baureihen (TX40, TX45, TDX25), die Baureihe CX (CX35, CX45), Gelenkbusse mit dem Präfix A (A300, A330, A600) sowie mit Klartext-Bezeichnungen versehene Modelle wie Commuter Coach, Tourist Coach und Doubledeck Coach. Van Hool, 1947 von Bernard Van Hool in Koningshooikt bei Lier gegründet, baut bis heute Bus- und Reisebusaufbauten, die je nach Fahrgestell und Zulassungsland als Bus oder als Lkw geführt werden.

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Das Register führt hier 38 Ausführungen mit Vier- bis Sechszylindern und 2.693 bis 13.600 cm³ Hubraum, Leergewichten von 3.250 bis 16.070 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 4.850 bis 25.750 kg, Längen von 6.250 bis 12.000 mm und Breiten von 2.160 bis 2.550 mm; bei den erfassten Antriebsarten stehen neben Dieselmotoren auch Elektroantriebe.

Van Hool zählt zu den größten unabhängigen Busherstellern Europas und beliefert sowohl den Reisebus- als auch den Linienbusmarkt, unter anderem mit Gelenkbussen für Großstädte in Nordamerika und Europa sowie mit den ersten in Serie gebauten Elektro- und Wasserstoffbussen des Unternehmens.

Gebraucht zählen bei Reisebussen Zustand von Klimaanlage, Bordtoilette und Innenausstattung, bei Linien- und Gelenkbussen Achsen und Gelenkbalg, bei allen Baureihen Rost am Unterboden und die Wartungshistorie des Motors; bei den Elektromodellen sind Zustand und Ladezyklen der Batterie entscheidend. Ersatzteile laufen über das Van-Hool-Servicenetz und die jeweiligen Motorenhersteller.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Van Hool (weitere Lkw-gemeldete Modelle), Van Hool (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum5.687 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge8.770 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand4.120 mmkorrigieren
Leergewicht9.580 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht12.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Van Hool 809?

Das Eigengewicht beträgt 9.580 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Van Hool 809?

12.000 kg.

Welchen Motor hat der Van Hool 809?

6 Zylinder, 5.687 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Van Hool 809?

8.770 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Van Hool 809 gebaut?

Bauzeit: 1985–1989.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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