T.E.C. TE TK390HTF – technische Daten
Bauzeit: 2005 · Baureihe: Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2)
Angaben für Ausführung 2005 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2005
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Der T.E.C. TE TK390HTF ist ein Wohnwagen von T.E.C. (EU-Fahrzeugklasse O2), laut Register Baujahr 2005. Er ist 5.710 mm lang und 2.290 mm breit, wiegt leer 900 kg und darf beladen höchstens 1.350 kg wiegen.
Rechnet man das Leergewicht vom zulässigen Gesamtgewicht ab, ergibt sich für den T.E.C. TE TK390HTF eine Zuladung von 450 kg. Bei einem Wohnwagen zählt dazu alles, was mitreist: Gasflaschen, Vorzelt, Wasser, Geschirr und Gepäck; nachgerüstete Ausstattung wie ein Rangierantrieb (Mover) oder eine Klimaanlage verringert den Spielraum weiter.
Für den Führerschein gilt nach EU-Recht: Mit Klasse B darf die Kombination aus Zugfahrzeug und diesem Anhänger zusammen höchstens 3.500 kg zulässige Gesamtmasse haben – das Zugfahrzeug also höchstens 2.150 kg. Mit der Schlüsselzahl B96 steigt die Grenze auf 4.250 kg (Zugfahrzeug bis 2.900 kg); darüber hinaus ist die Klasse BE nötig. Da der Anhänger über 750 kg wiegt, muss er gebremst sein, und das Zugfahrzeug braucht eine gebremste Anhängelast von mindestens 1.350 kg.
Unter den 87 Wohnwagen von T.E.C. mit Längenangabe gehört der T.E.C. TE TK390HTF mit 5.710 mm zu den kürzesten (Rang 84); die Spanne reicht von 5.350 bis 9.150 mm.
T.E.C. Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2) – Kastenanhänger mit KING/TOUR/TRAVEL-Ausstattungslinien für den Reisebedarf: 406 Ausführungen, Leergewichte 532 bis 1.790 kg, Gesamtgewichte 800 bis 2.500 kg
Klasse O2 fasst nach den Zulassungsdaten aus den Niederlanden und Finnland alle Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 0,75 bis 3,5 Tonnen zusammen. T.E.C. ist im Register nur über seine Modellnamen fassbar; diese folgen überwiegend einem Muster aus dreistelliger Zahl und Buchstabenkürzel wie T, TK, TN oder P1, ergänzt um Ausstattungslinien wie KING, TOUR und TRAVEL sowie den Namen „WELTBUMMLER” – Bezeichnungen, die auf Kastenanhänger für Reise- und Freizeitgepäck statt auf reine Lastanhänger hindeuten. Herstellerangaben zu Sitz oder Gründung liefert das Register nicht.
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Das Register führt 406 Ausführungen mit Leergewichten von 532 bis 1.790 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 800 bis 2.500 kg. Längen sind bei 87 der 406 Fahrzeuge hinterlegt und reichen von 5.350 bis 9.150 mm, die Breite bei allen 406 von 2.000 bis 2.700 mm.
Mit einem Leergewicht durchweg über 500 kg und einer relativ engen Gesamtgewichtsspanne bis 2,5 Tonnen zielt das T.E.C.-Programm erkennbar auf geschlossene, gegenüber offenen Plattformanhängern schwerere Kastenanhänger, wie sie für Urlaubs- und Vereinsgepäck, Messebedarf oder kleine Warenlager genutzt werden.
Gebraucht zählen bei diesen Kastenanhängern Funktion und Einstellung der Auflaufeinrichtung samt Handbremse, Zustand der Bremsbeläge, Gummifederachsen auf Risse und Setzverhalten, Dichtheit von Dach und Aufbauwänden sowie Rahmen- und Bodenkorrosion. Eine funktionsfähige Beleuchtungsanlage und das Alter der Reifen unabhängig vom Profil gehören ebenso zur Prüfliste wie der Zustand der Türscharniere und -dichtungen bei den Kastenaufbauten.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle T.E.C. Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 5.710 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.290 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 900 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.350 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/hkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der T.E.C. TE TK390HTF?
Das Eigengewicht beträgt 900 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des T.E.C. TE TK390HTF?
1.350 kg.
Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der T.E.C. TE TK390HTF zugelassen?
Zugelassen bis 100 km/h.
Welche Maße hat der T.E.C. TE TK390HTF?
5.710 mm × 2.290 mm.
In welchen Jahren wurde der T.E.C. TE TK390HTF gebaut?
Bauzeit: 2005.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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