Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Burg Silvergreen N/A – technische Daten

Bauzeit: 2015 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2015 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2015

Das Foto zeigt den SR03 aus derselben Baureihe. Quelle: truck1.eu
Burg Silvergreen produziert diesen Anhänger. Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 2015. Dieser Anhänger ist 14.040 mm lang und 2.600 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 8.590 kg auf die Waage. Beladen darf er 39.000 kg nicht überschreiten. Der Radstand misst 9.010 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Dieser hat 6 Räder. Im niederländischen Fahrzeugregister sind 5 Exemplare dieses Modells erfasst. Für dieses Modell liegt die EU-Typgenehmigung e1*2007/46*1128*01 vor.

Burg Silvergreen – weitere Modelle: die Sammelseite der niederländischen Silo- und Tankauflieger außerhalb der benannten Baureihen, Leergewichte von 2.610 bis 8.750 kg, Gesamtgewichte von 18.000 bis 42.000 kg

Diese Seite versammelt die Auflieger von Burg Silvergreen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Burg ist ein niederländischer Hersteller von Silo- und Tankaufliegern; die Typenkürzel im Register bestehen aus zwei Buchstaben und einer laufenden Nummer, ohne dass sich daraus eine einheitliche Baugröße ablesen lässt. Die Zweibuchstaben-Systematik deutet auf verschiedene Produktlinien innerhalb desselben Werks hin.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit Leergewichten von 2.610 bis 8.750 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 18.000 bis 42.000 kg, Längen von 9.600 bis 14.040 mm und Breiten von 2.500 bis 2.600 mm.

Mit Gesamtgewichten bis 42 Tonnen zählen die schwersten Ausführungen zur Fahrzeugklasse O4; Silo- und Tankauflieger transportieren Schüttgüter wie Getreide, Futtermittel und Kunststoffgranulat beziehungsweise Flüssigkeiten zwischen Erzeuger, Mühle, Hafen und Verarbeitungsbetrieb. Die große Spanne bei Leergewicht und Länge zeigt, dass sowohl kompakte Anhänger für regionale Touren als auch große Sattelauflieger für den Fernverkehr im Angebot stehen.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Silo- und Tankaufliegern die Dichtheit von Behälter, Domdeckeln und Entladeleitungen, der Zustand der pneumatischen oder hydraulischen Entladetechnik sowie Korrosion durch das transportierte Gut von innen; an Achsanlage und Rahmen sind Bremsanlage, Federung und Reifen wie bei jedem schweren Auflieger zu prüfen. Bei Siloaufliegern lohnt zusätzlich eine Sichtprüfung der Innenwand auf Anhaftungen und Korrosion durch Reste früherer Ladungen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Burg Silvergreen (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge14.040 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.010 mmkorrigieren
Leergewicht8.590 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Burg Silvergreen N/A?

Das Eigengewicht beträgt 8.590 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Burg Silvergreen N/A?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Burg Silvergreen N/A zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Burg Silvergreen N/A?

14.040 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Burg Silvergreen N/A gebaut?

Bauzeit: 2015.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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