Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Ayhan Unsal UNS329 – technische Daten

Bauzeit: 2024 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2024 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2024

Quelle: autoline.md

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Der UNS329 stammt von Ayhan Unsal. Gebaut wurde er 2024. Das Fahrzeug ist 12.600 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.670 kg. Der Radstand misst 9.380 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 75 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 48.000 kg. Das Fahrzeug hat 12 Räder. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 85 bis 84.800 kg; der UNS329 liegt mit 8.670 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der B P O 12-24Z mit 8.666 kg und darüber der V41-SL mit 8.675 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht in dieser Gruppe von 470 bis 722.500 kg; hier liegt der UNS329 mit 48.000 kg am unteren Ende.

Ayhan Unsal UNS329 – Anhänger der Klasse O4 mit 48.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, 8.670 kg Leergewicht, 39.330 kg Nutzlast und 12.600 mm Länge und 2.550 mm Breite, Baujahr 2024

Das Register führt zu Ayhan Unsal genau ein Modell, den UNS329 aus dem Jahr 2024. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 48.000 kg liegt er deutlich über 10 Tonnen und damit in der Klasse O4, der schwersten Kategorie der EU-Anhängerverordnung, wie sie im Schwerlast- und Baustellenverkehr hinter Sattelzugmaschinen oder schweren Lkw eingesetzt wird.

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Bei einer Länge von 12.600 mm, einer Breite von 2.550 mm und einem Radstand von 9.380 mm bringt der UNS329 8.670 kg Leergewicht auf die Straße; gegenüber dem zulässigen Gesamtgewicht von 48.000 kg ergibt das eine Nutzlast von 39.330 kg. Er läuft auf 12 Rädern und ist für 75 km/h zugelassen. Für einen einzelnen Anhänger dieser Größenordnung zeigt das Verhältnis von Leergewicht zu Nutzlast, wie stark die Bauart auf Ladung statt auf Eigengewicht ausgelegt ist.

In der Klasse O4 ist die Druckluftbremsanlage über mehrere Achsen ebenso Standard wie eine Fahrerlaubnis der Klasse CE für das Zugfahrzeug; ohne sie darf die Kombination nicht auf die Straße. Wie viel der Anhänger tatsächlich ziehen darf, hängt neben dem Gesamtgewicht auch von Stützlast und Kupplungsart ab, die über die Wahl des passenden Zugfahrzeugs entscheiden.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Achsen und Radlagern, die Funktion der Bremsanlage, Rost an Rahmen und Deichsel sowie Zustand von Beleuchtung, Steckverbindung, Reifen und Felgen. Ebenso wichtig sind die Anschlagpunkte für die Ladungssicherung und ein gleichmäßiger Verschleiß der Bremsbeläge an allen Achsen. In den Niederlanden ist von diesem Typ genau ein Fahrzeug zugelassen, entsprechend selten sind Ersatzteile über den freien Handel zu finden.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Ayhan Unsal UNS329

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge12.600 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.380 mmkorrigieren
Leergewicht8.670 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht48.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder12korrigieren
Höchstgeschwindigkeit75 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Ayhan Unsal UNS329?

Das Eigengewicht beträgt 8.670 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ayhan Unsal UNS329?

48.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Ayhan Unsal UNS329 zugelassen?

Zugelassen bis 75 km/h.

Welche Maße hat der Ayhan Unsal UNS329?

12.600 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Ayhan Unsal UNS329 gebaut?

Bauzeit: 2024.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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