Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Atcomex BSD40 27C IC60 – technische Daten

Bauzeit: 2003 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2003 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2003

Das Foto zeigt den TR20/10A/2C21 aus derselben Baureihe. Quelle: atcomex.eu

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Der Atcomex BSD40 27C IC60 ist ein Fahrzeug des Herstellers Atcomex. Gebaut wurde er 2003. Das Fahrzeug ist 13.220 mm lang und 2.540 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.820 kg. Der Radstand misst 8.870 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 40.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Atcomex von 3.960 bis 9.180 kg; der BSD40 27C IC60 liegt mit 6.820 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der BTK60F/27TR1/38AL mit 6.760 kg und darüber der BTK56F/27TRI/39AL mit 6.980 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Atcomex von 20.000 bis 46.000 kg; hier liegt der BSD40 27C IC60 mit 40.000 kg im oberen Drittel. Von Atcomex sind insgesamt 23 Modelle erfasst.

Atcomex – weitere Modelle: die Sammelseite der belgischen Tankanhänger außerhalb der benannten Baureihen, Typen wie BKS, BTK, TA und TR, 20 bis 46 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, 8,05 bis 13,22 Meter Länge

Diese Seite versammelt die Atcomex-Anhänger, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Atcomex ist ein belgischer Hersteller von Tankanhängern für den Transport von Flüssigkeiten und Schüttgut. Die Typenbezeichnungen wie BKS/39-27A3/1C-60, BTK56F/27TRI/39AL oder TR27/18B/2C25 verbinden Buchstabenkürzel für Tankausführung und Achsanordnung mit Zahlen für Fassungsvermögen, Achszahl und Kammerzahl, wie bei Tankanhängern für den Chemie- und Lebensmitteltransport üblich.

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Das Register führt 23 Ausführungen mit Leergewichten von 3.960 bis 9.180 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 20.000 bis 46.000 kg, Längen von 8.050 bis 13.220 mm und Breiten von 2.480 bis 2.550 mm.

Tankanhänger dieser Größenordnung fahren im Gliederzug hinter Zugmaschinen mit eigenem Tankaufbau und verdoppeln so das Transportvolumen für Kraftstoffe, Chemikalien, Milch oder Mehl gegenüber einem Solofahrzeug; die Mehrkammer-Ausführungen erlauben den gleichzeitigen Transport mehrerer Produkte. Je nach Fracht bestehen die Tanks aus Edelstahl für Chemikalien und Lebensmittel oder aus Aluminium für Kraftstoffe, was das Leergewicht spürbar beeinflusst.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Korrosionszustand des Tankmantels innen und außen, die Dichtheit von Domdeckeln und Ablassarmaturen, die Kalibrierprüfung bei eichpflichtigen Ausführungen sowie Rahmen, Achsen und Bremsanlage; Ersatzteile und Prüfungen laufen meist über spezialisierte Tankfahrzeugwerkstätten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Atcomex (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.220 mmkorrigieren
Breite2.540 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse8.870 mmkorrigieren
Leergewicht6.820 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht40.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Atcomex BSD40 27C IC60?

Das Eigengewicht beträgt 6.820 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Atcomex BSD40 27C IC60?

40.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Atcomex BSD40 27C IC60 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Atcomex BSD40 27C IC60?

13.220 mm × 2.540 mm.

In welchen Jahren wurde der Atcomex BSD40 27C IC60 gebaut?

Bauzeit: 2003.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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