Asapletecké Závody N P Škoda 150 – technische Daten
Baureihe: Weitere Modelle
Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Technische Daten
Motor
| Motor | řadový, vodou chlazenýkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 38 kWkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
Maße und Gewichte
| Radstand | 2.900 mmkorrigieren |
|---|---|
| Leergewicht | 1.800 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 4stupňová nesynchronizovanákorrigieren |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/hkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 21,1 kW/t (38 kW / 1,8 t)
Innerhalb der Gruppe Busse & Reisebusse stärker als 27 % im Register — von 34 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Asapletecké Závody N P Škoda 150?
Der Asapletecké Závody N P Škoda 150 leistet 38 kW.
Wie schwer ist der Asapletecké Závody N P Škoda 150?
Das Eigengewicht beträgt 1.800 kg.
Welchen Motor hat der Asapletecké Závody N P Škoda 150?
4 Zylinder.
Wie schnell fährt der Asapletecké Závody N P Škoda 150?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
Bus im 3D-Schnitt
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