Aku 3500/300TJP – technische Daten
Bauzeit: 2012 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 2012 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2012
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Der Aku 3500/300TJP ist ein Pkw-Anhänger von Aku (EU-Fahrzeugklasse O2), laut Register Baujahr 2012. Er ist 6.485 mm lang und 1.953 mm breit, wiegt leer 500 kg und darf beladen höchstens 3.500 kg wiegen.
Die Zuladung des Aku 3500/300TJP – zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht – beträgt 3.000 kg. Mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts steht damit für Ladung zur Verfügung.
Für den Führerschein bedeutet das: Die Klasse B erlaubt Zugkombinationen bis 3.500 kg, mit der Schlüsselzahl B96 bis 4.250 kg zulässige Gesamtmasse. Bei 3.500 kg Anhängergewicht bliebe für das Zugfahrzeug selbst mit B96 zu wenig übrig – in der Praxis ist die Klasse BE nötig, die Anhänger bis 3.500 kg abdeckt. Weil der Anhänger über 750 kg wiegt, muss er gebremst sein; das Zugfahrzeug braucht eine gebremste Anhängelast von mindestens 3.500 kg.
Unter den 18 Pkw-Anhängern von Aku mit Längenangabe gehört der Aku 3500/300TJP mit 6.485 mm im Mittelfeld (Rang 10); die Spanne reicht von 4.257 bis 10.414 mm. Im finnischen Fahrzeugregister sind 2 Exemplare erfasst.
Aku – Anhänger (weitere Modelle): 18 Ausführungen leichter Transport- und Bootsanhänger, 270 bis 1.060 kg Leergewicht, Längen bis 10,4 Meter
Aku ist als Hersteller leichter Anhänger verzeichnet. Diese Sammelseite führt 18 Ausführungen außerhalb benannter Baureihen zusammen, von kompakten Typen wie 3500 VT und SP250-DRB bis zu langen Ausführungen wie TP385-DLB und CP600-DRBW/drop.
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Das Register führt 18 Ausführungen mit Leergewichten von 270 bis 1.060 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.400 bis 3.650 kg, Längen von 4.257 bis 10.414 mm und Breiten von 1.912 bis 2.600 mm. Die große Modellzahl bei vergleichsweise engen Gewichtsspannen zeigt eine feine Abstufung innerhalb der leichten Anhängerklasse.
Mit zulässigen Gesamtgewichten von überwiegend unter 3.500 kg liegt der Großteil dieser Baureihe in der EU-Anhängerklasse O2, für die eine Auflaufbremse vorgeschrieben ist; die schwerste Ausführung überschreitet diese Grenze knapp und reicht damit bereits in die Klasse O3 hinein, in der eine Auflaufbremse nur mit gesonderter Typprüfung zulässig bleibt. Zum Ziehen hinter einem Pkw ist je nach zulässigem Gesamtgewicht der Kombination die Führerscheinklasse B oder BE nötig; bei den langen Ausführungen für Boote wandert die Stützlast an der Kugelkopfkupplung mit der Position des Boots auf dem Trailer und sollte vor der Fahrt durch Verschieben der Ladung ausgeglichen werden.
Anhänger dieser Größe dienen dem Transport von Booten, Maschinen oder Ladung bis 3,5 Tonnen und richten sich an Handwerker, Vereine und Privatnutzer. Die feine Modellstaffelung erlaubt es, für unterschiedliche Ladegüter jeweils passende Längen und Tragfähigkeiten anzubieten, ohne die Gewichtsgrenze für den Anhängerführerschein zu überschreiten.
Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand von Rahmen und Ladefläche, Funktion der Auflaufbremse, Zustand der Achsen und Reifen sowie – bei den längeren Ausführungen – die Tragfähigkeit der Deichsel. Ersatzteile wie Achsen, Bremsen und Beleuchtung sind über den allgemeinen Anhängerhandel erhältlich.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Aku (weitere Modelle)
Ausführungen dieses Modells im Register
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| Ausführung | Bauzeit | kW | EU-Typgenehmigung | Herkunft |
|---|---|---|---|---|
| AKU 3500/300TJP | 2012 | — | — | Amtliches Register |
| ● 3500/300TJP | 2012 | — | — | Amtliches Register |
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 6.485 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.953 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 500 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.500 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Aku 3500/300TJP?
Das Eigengewicht beträgt 500 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Aku 3500/300TJP?
3.500 kg.
Welche Maße hat der Aku 3500/300TJP?
6.485 mm × 1.953 mm.
In welchen Jahren wurde der Aku 3500/300TJP gebaut?
Bauzeit: 2012.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
Anhänger im 3D-Schnitt
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