Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Aga Cryo 360-S3SV-03-NL – technische Daten

Bauzeit: 2000 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2000 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2000

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Der Aga Cryo 360-S3SV-03-NL ist ein Fahrzeug des Herstellers Aga Cryo. Gebaut wurde er 2000. Das Fahrzeug ist 13.180 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 11.580 kg. Der Radstand misst 9.150 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Aga Cryo von 7.920 bis 11.580 kg; der 360-S3SV-03-NL liegt mit 11.580 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 240-S3SP-02-BE mit 11.180 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Aga Cryo von 34.000 bis 39.000 kg; hier liegt der 360-S3SV-03-NL mit 39.000 kg an der Spitze. Von Aga Cryo sind insgesamt 6 Modelle erfasst.

Aga Cryo – weitere Modelle: Kryogastank-Sattelauflieger für Belgien, Finnland, Frankreich, Dänemark und die Niederlande, Leergewichte von 7.920 bis 11.580 kg, Gesamtgewichte bis 39.000 kg

Diese Seite versammelt die Aga-Cryo-Sattelauflieger, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Typenbezeichnungen tragen Länderkürzel wie BE, FI, FR, DK und NL für die jeweiligen Zulassungsmärkte sowie ein Modell mit der ausgeschriebenen Bezeichnung Aga Cryo, was die Auflieger als Kryogastank-Fahrzeuge für tiefkalt verflüssigte Gase ausweist. Die länderspezifische Zulassung solcher Spezialauflieger hängt jeweils vom nationalen Vorschriftenrahmen für Druckbehälter und Gefahrguttransport ab.

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Das Register führt hier 6 Ausführungen mit Leergewichten von 7.920 bis 11.580 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 34.000 bis 39.000 kg, Längen von 11.300 bis 13.180 mm und Breiten von 2.450 bis 2.500 mm.

Mit Gesamtgewichten um 35 bis 39 Tonnen zählen die Auflieger zur Fahrzeugklasse O4 und sind als Sattelauflieger für den grenzüberschreitenden Verkehr ausgelegt. Kryogastanks transportieren verflüssigten Sauerstoff, Stickstoff oder Kohlendioxid bei Temperaturen von deutlich unter minus 100 Grad Celsius zwischen Luftzerlegungsanlagen und Industriekunden. Solche Transporte laufen meist im Direktverkehr zwischen wenigen Produktionsstandorten und Abnehmern aus Industrie, Medizintechnik und Lebensmittelherstellung.

Beim Gebrauchtkauf zählt bei Kryotanks die Isolierung des Doppelmanteltanks, die Dichtheit der Ventile und Sicherheitsarmaturen sowie der gültige Prüfnachweis als Druckbehälter; an der Achsanlage sind Bremsen, Federung und Reifenprofil zu prüfen, und Korrosion an Rahmen und Leitungen mindert den Wiederverkaufswert. Zusätzlich lohnt ein Blick auf die Wartungshistorie der Vakuumisolierung, da ein Verlust des Isoliervakuums die Kälteleistung des Tanks deutlich verringert.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Aga Cryo (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.180 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.150 mmkorrigieren
Leergewicht11.580 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Aga Cryo 360-S3SV-03-NL?

Das Eigengewicht beträgt 11.580 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Aga Cryo 360-S3SV-03-NL?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Aga Cryo 360-S3SV-03-NL zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Aga Cryo 360-S3SV-03-NL?

13.180 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Aga Cryo 360-S3SV-03-NL gebaut?

Bauzeit: 2000.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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