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Lambdasonden und Sauerstoffsensoren im Diesel: Sprung- und Breitbandtyp, beheizte Ausführung, Positionen vor und hinter der Abgasnachbehandlung

Die Lambdasonde misst den Restsauerstoff im Abgas und meldet der Steuerung den Verbrennungszustand. Sprungsonden aus Zirkoniumdioxid kippen die Spannung sprunghaft zwischen fett und mager, Breitbandsonden liefern ein stetiges, proportionales Signal für eine feinere Regelung. Eine Heizung bringt die Keramik unabhängig vom Abgasstrom rasch auf Betriebstemperatur und sichert im Kaltstart ein stabiles Signal. Moderne Dieselmotoren führen Sonden auch hinter Katalysator, Partikelfilter und SCR-Anlage zur Überwachung der Abgasnachbehandlung.

Welche Sonde an welcher Position sitzt, hängt von Motorfamilie, Abgasstufe und Baujahr ab: einfache Oxidationskatalyse kommt oft mit ein bis zwei Sonden aus, SCR-Anlage und Partikelfilter bringen weitere Positionen. Steckerbelegung, Gewinde und Einbautiefe unterscheiden sich zwischen Motorgenerationen, die Signalauswertung ist an die Steuergeräte-Kalibrierung gebunden. Die Zuordnungsliste auf dieser Seite stammt aus der amtlichen Zertifizierungsdokumentation und zeigt, zu welchen Motoren die Teilenummer passt.

Typische Ausfälle sind eine träge werdende Sonde durch Alterung der Keramik oder Öl- und Silikonablagerungen, ein Bruch im Heizelement mit Fehlercode für den Heizkreis sowie Ruß- und Ölfouling der Spitze bei erhöhtem Ölverbrauch. Die Steuerung reagiert mit Fehlercodes für zu mageres oder fettes Gemisch und verschobenen Trimmwerten, erkennbar an unrundem Leerlauf oder nicht bestandener Abgasuntersuchung.

Beim Ersatz zählt die Zuordnung über die Teilenummer, nicht die Form, da sich ähnliche Sonden in Gewinde, Einbautiefe oder Steckerbelegung unterscheiden. Zu prüfen sind Anschlussstecker, Kabelbaum und Korrosionsschutz am Gewinde sowie ein dichter Sitz im Abgasrohr. Je nach Steuergerät ist nach dem Tausch ein Anlernvorgang nötig. Preis und Verfügbarkeit sind nicht Gegenstand dieser Seite.

Passt zu diesen Motoren (26)

Cummins B6.7N	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins B6.7N 200	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins B6.7N 220	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins B6.7N 240	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins ISX12N 320	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins ISX12N 330	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins ISX12N 350	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins ISX12N 385	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins ISX12N 400	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins ISX12N 400H	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins ISX12N 400cc	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins L9N	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins L9N 250	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins L9N 260	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins L9N 280	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins L9N 300	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins L9N 320	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins X15N 400	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins X15N 400EX	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins X15N 400ST	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins X15N 450	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins X15N 450EX	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins X15N 450ST	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins X15N 500	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins X15N 500EX	Heavy-Duty-Straßenmotoren
Cummins X15N 500ST	Heavy-Duty-Straßenmotoren

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Quelle: EPA HD Engines 2015–Present · Public Domain (EPA; 17 U.S.C. §105) · abgerufen 2026-08-21
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