2037337
EGR Cooler · PACCAR
Chłodnica EGR: wymiennik ciepła w obiegu recyrkulacji spalin, numer części i kontrola przy wymianie
Chłodnica EGR obniża temperaturę recyrkulowanych spalin, zanim zostaną domieszane do układu dolotowego, co przy tym samym stopniu recyrkulacji zwiększa masę zawracanego gazu i skuteczniej obniża szczytową temperaturę spalania niż recyrkulacja niechłodzona. Chłodnica jest wykonana jako wymiennik rurkowy lub płytowy, przez który przepływają spaliny, podczas gdy płyn chłodzący silnika odprowadza ciepło w przepływie przeciwprądowym; kanał obejściowy z własnym zaworem może omijać chłodnicę w fazie nagrzewania.
Numer części jest związany z rodzajem wymiennika ciepła, liczbą i przekrojem rurek lub płyt, pojemnością płynu chłodzącego oraz geometrią przyłączy do kolektora i toru dolotowego danej rodziny silników. Wersje z kanałem obejściowym różnią się sposobem zintegrowania zaworu, a wraz z zaostrzaniem norm emisji wydajność chłodzenia wielu konstrukcji wzrosła dzięki większym powierzchniom wymiany ciepła. Przypisanie numerów części do silników i maszyn na tej stronie pochodzi z urzędowej dokumentacji certyfikacyjnej amerykańskiej agencji EPA.
Osady sadzy i kondensat ze związków siarki i tlenków azotu zapychają wąskie kanały wymiennika i obniżają wydajność chłodzenia, co objawia się wzrostem temperatury powietrza dolotowego i zwiększonym poziomem tlenków azotu. Powtarzające się cykle temperaturowe między zimnym płynem chłodzącym a gorącymi spalinami sprzyjają pęknięciom spoin lub den rurkowych, przez co płyn chłodzący przenika do spalin albo odwrotnie; ubytek płynu bez widocznego wycieku jest typową oznaką pęknięcia wewnętrznego.
Przy wymianie o dopasowaniu decyduje numer części, ponieważ wydajność chłodzenia, wymiary przyłączy i konstrukcja kanału obejściowego mogą różnić się między chłodnicami podobnymi z wyglądu. Należy sprawdzić powierzchnie uszczelniające przyłączy, stan połączeń wężowych i rurowych oraz wykonać próbę ciśnieniową obiegu chłodzenia. Po wymianie obieg chłodzenia trzeba starannie odpowietrzyć. Cena i dostępność nie są przedmiotem tej strony.
Pasuje do tych silników (11)
| Paccar MX-13 303 E | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 303 E HT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 304 E | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 320 E | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 321 E MT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 340 E | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 341 E MT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 342 E MT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 360 E | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 380 E | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Paccar MX-13 380E (F & E) | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
Bez cen i dostępności — te dane pochodzą od dostawcy.