7097791C4
EGR Valve · International
Zawór recyrkulacji spalin (EGR): sterowanie stopniem recyrkulacji, numer części i kontrola przy wymianie
Zawór EGR dozuje udział już spalonych gazów wydechowych domieszanych do układu dolotowego, obniżając szczytową temperaturę spalania i tworzenie się tlenków azotu w cylindrze. Zawory sterowane elektropneumatycznie lub elektrycznie otwierają i zamykają talerzyk zaworu albo przepustnicę w obejściu między kolektorem wydechowym a torem dolotowym, sterowane przez sterownik silnika zależnie od obciążenia, prędkości obrotowej i temperatury płynu chłodzącego. Przy chłodzonej recyrkulacji zawór jest szeregowo z chłodnicą EGR.
Numer części jest związany z rodzajem napędu, ze średnicą talerzyka zaworu lub przepustnicy oraz z mapami stopnia recyrkulacji dostrojonymi w sterowniku dla danej rodziny silników i normy emisji. Z każdym rocznikiem i normą emisji zmienia się geometria przyłącza przy kolektorze oraz położenie czujnika położenia. Przypisanie numerów części do silników i maszyn na tej stronie pochodzi z urzędowej dokumentacji certyfikacyjnej amerykańskiej agencji EPA.
Osady sadzy i zakoksowane pozostałości mgły olejowej zakleszczają talerzyk zaworu i jego prowadnicę, przez co zawór zatrzymuje się w pozycji pośredniej, powodując nierówny bieg jałowy ze spadkiem mocy albo nadmierne tworzenie tlenków azotu. Wybity wałek zaworu lub uszkodzony czujnik położenia daje niespójny sygnał zwrotny; nieszczelne gniazdo zaworu rozpoznaje się po nierównym biegu jałowym i wahającym się ciśnieniu doładowania.
Przy wymianie o dopasowaniu decyduje numer części, ponieważ wzór kołnierza, rodzaj napędu i zapisane mapy mogą różnić się między zaworami wyglądającymi identycznie. Należy sprawdzić powierzchnie uszczelniające przy kolektorze, stan złącza wtykowego oraz swobodę ruchu wałka zaworu przed montażem. Po wymianie oprogramowanie sterownika często wymaga ustawienia podstawowego lub jazdy adaptacyjnej czujnika położenia. Cena i dostępność nie są przedmiotem tej strony.
Pasuje do tych silników (16)
| International 400MT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International 410MT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International 450MT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A365 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A370 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A390 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A400MT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A410 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A410H | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A410MT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A430 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A450 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A450H | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A450MT | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A475 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| International A500 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
Bez cen i dostępności — te dane pochodzą od dostawcy.
